V nadaljevanju preberite:
- Na delu ceste, kjer že skoraj šest let poteka sanacija, je umrl 15-letni voznik mopeda.
- Občani so na ta del ceste občino opozarjali.
- Občina nima ne končne tehnične rešitve ne roka dokončne ureditve.
Nesreča se je zgodila prav na cestnem odseku, na katerem se sanacijska dela vlečejo že od leta 2021, torej že skoraj šest let. V tem času so cesto popravljali, gradili podporno konstrukcijo, menjavali podlago in jo spet asfaltirali, vendar trajne rešitve še do danes niso zagotovili.
Občani so se nad tem, da obnova nevarnega dela ceste traja že skoraj šest let, močno pritoževali, tudi neposredno na občino Šentilj. Na občini Šentilj so za Žurnal24 priznali, da so bili v zadnjih šestih letih seznanjeni z opozorili in pobudami številnih občanov glede tega odseka. Ob tem so navedli zgolj, da so opozorila obravnavali v okviru rednega spremljanja občinskih cest in načrtovanja nadaljnjih ukrepov.
Na občini Šentilj tudi priznavajo, da sedanja gramozna površina ni trajna rešitev niti ni nikoli bila mišljena tako, vendar nam niso odgovorili na vprašanje, kdaj je predviden datum odstranitve asfalta, niti ne morejo razkriti roka dokončne sanacije.
Cesto so že alsfaltirali, a so alsfalt nato odstranili: Urediti morajo odvodnjavanje
Toda težave s tem niso bile odpravljene. "Ker se je izpiranje materiala nadaljevalo tudi po izvedeni sanaciji, je bilo treba del asfaltne prevleke naknadno odstraniti. Od takrat je na tem delu del vozišča v gramozni površini," so pojasnili na občini.
Pred ponovnim asfaltiranjem bi bilo treba po njihovih navedbah odpraviti oziroma omejiti vzrok izpiranja materiala in zagotoviti stabilnost vozišča. "Samo ponovno asfaltiranje brez predhodne ureditve vzroka ne bi predstavljalo trajne rešitve. Pred dokončnim asfaltiranjem je zato treba zagotoviti ustrezno stabilizacijo območja in ureditev podlage," so nam povedali, a ob tem niso pojasnili, zakaj takšna tehnična rešitev skoraj šest let po začetku prvih sanacij še vedno ni določena in izvedena. Pojasnili so le, da je nadaljnja sanacija predvidena ter da bo treba preprečiti nadaljnje izpiranje materiala, stabilizirati podlago in nato spet vzpostaviti asfaltno vozišče. Natančna obseg in termin izvedbe pa bosta določena šele glede na izbrano tehnično rešitev.
Občino smo vprašali tudi, koliko so dosedanja dela stala oziroma koliko javnega denarja je bilo od leta 2021 že porabljenega za pilotno podporno konstrukcijo, dograditev podporne stene, zamenjavo podlage, asfaltiranje, poznejšo odstranitev dela asfalta in druga dela. Konkretnega zneska niso navedli. Odgovorili so, da je vrednost izvedenih in še potrebnih del odvisna od posamezne faze ter končnega obsega ukrepov. Natančen podatek naj bi bilo mogoče podati, ko bo določen končni obseg nadaljnje sanacije.
Imajo druge ceste v občini prednost pri sanacijah?
Nekateri krajani Zgornje Velke, s katerimi smo govorili, sicer domnevajo, da imajo drugi cestni odseki v občini prednost pred nevarnim odsekom na Zgornji Velki, ki na sanacijo čaka že skoraj šest let, ker naj bi bila razporeditev cestnih investicij v njihovi občini pogosto povezana z volilno podporo aktualnemu županu oziroma občinskemu vodstvu. Po njihovem mnenju, se ceste v volilnih okrajih, kjer aktualni župan (ne glede na to, kdo zaseda to funkcijo) ne dobi zadostne podpore, ne obnavljajo oziroma naj bi bile sanirane pozneje.
"Popolnoma zavračamo morebitne pomisleke, ki jih navajate," v občini Šentilj odgovarjajo na takšne pomisleke, a ob tem na našo prošnjo niso priložili primerjalnega pregleda cestnih investicij po posameznih naseljih ali krajevnih skupnostih, na podlagi katerega bi lahko te navedbe preverili. Na občini so zgolj razložili, da sanacije izvajajo postopoma, glede na stopnjo ogroženosti, nujnost in razpoložljiva sredstva. Kot glavna merila za določanje prednostnih posegov so našteli stanje in poškodovanost vozišča, zagotavljanje prevoznosti, prometno obremenitev, nujnost posega, stanje odvodnjavanja in cestnega telesa, zahtevnost sanacije ter razpoložljiva sredstva.
Občina je za sanacijo cest od države dobila več milijonov evrov
Po javno dostopnih podatkih je sicer občina Šentilj za sanacijo in odpravo posledic naravnih ujm ter plazov od države do sedaj prejela oziroma ima v načrtu razvojnih programov zagotovljenih več milijonov evrov sredstev. V uradnem načrtu razvojnih programov občine Šentilj je v letih 2025 in 2026 predvidela skupno približno 4,76 milijona evrov. Večino predstavljajo načrtovani transferji iz državnega proračuna, teh je 933.295 evrov v letu 2025 in 3.431.243 evrov v letu 2026, skupaj več kot 4,36 milijona evrov. Občina naj bi ob tem iz lastnega proračuna zagotovila še 400 tisoč evrov. Ob tem naj bi občina konkretno za obnovo cest in sanacijo plazov leta 2025 namenila približno 5 milijonov evrov, leta 2026 pa približno 8 milijonov evrov, je za Net TV dejal župan Štefan Žvab.
Žal je takšnih odsekov Sloveniji preveč in tudi žrtev .
Prijatelj Tilen, počivaj v miru! 🕯️
Pozdravljeni, ponudba za posojilo med zasebnimi resnimi v 24 urah. Dajem resna in zanesljiva zasebna posojila v razponu od 2.000 …