Zadnja novica!

Po nedeljskem sestanku kaže, da so moštva in Max Mosley le bliže konsenzu. Kaže, da bo 'budget cap' v višini 44 milijonov evrov premaknjen v leto 2011. Toyota in Renault pa naj bi ga zaradi krize vendarle želela v prihodnji sezoni. Mosley je opoldne še dejal, da je prepričan, da bo Ferrari ostal v formuli 1.

V zakulisju VN Monaka predstavniki moštev še naprej sestankujejo, da bo dosegli sporazum o spornem prostovoljen 'budget capu' in posledičnem dvotirnem tehničnem pravilniku. Martin Withmarsh , vodja McLaren Mercedesa , ki se je te dni prvič resneje zavzel za rešitev krize, je v soboto zvečer dejal, da so blizu sporazuma. "Mislim, da se prav vsi strinjamo, da mora biti en sam tehnični pravilnik. Obstaja pa še več drugih nedorečenih stvari. Pogovori so bili sicer konstruktivni, a vsega se še nismo dogovorili. Vsi smo pod velikim pritiskom, saj nam po mesecih pogovorov zdaj ostaja le še nekaj dni. Hudičevo hitro se bomo morali dogovoriti." Obtem je Withmarsh dejal, da je cilj Fote , da vseh 10 zdajšnjih ekip ostane v formuli 1. Ključen bo nov sestanek z Maxom Mosleyjem , ki bo v začetku prihodnjega tedna.

Kubici je malo mar za Ferrarija. © EPA

Za rešitev krize in obstoj velikih ekip se je v soboto zavzel tudi monaški princ Albert II : "Težko je, ko se morajo ekipe boriti proti krovni organizaciji, da bi ohranile enake pogoje. Prepričan sem, da ne smemo izgubiti Ferrarija, Renaulta in drugih ekip s tradicijo. To bi bila velika črna pika za formulo 1. Verjamem, da bodo našli rešitev."

Dirkači se ponavadi komentarjem na zgodbe iz zakulisja izogibajo, tokrat pa so nekateri prekinili to navado. Robert Kubica ( BMW Sauber ) je presenetil s stališčem podobnim tistim od Maxa Mosleyja. "Ni dolgo od tega, ko tovarniških ekip v formuli 1 sploh ni bilo. Pred leti so avtomobilski koncerni zasebnim moštvom le dobavljali motorje. Če ne bo Ferrarija in ostalih tovarniških moštev, bomo vsi nanje zlahka hitro pozabili. Spomnim sem, da so govorili, da formula 1 ne bo več ista, ko se je upokojil Michael Schumacher. A kaj hitro, ko se je začela prva sezona brez njega, smo Michaela vsi pozabili. Dirke so bile še naprej zelo zanimive. Formula 1 je šla naprej."

	Če ne bo Ferrarija in ostalih tovarniških moštev, bomo vsi nanje zlahka hitro pozabili. Robert Kubica

"Prepričan sem, da Ferrari ne bo izginil iz formule 1. Vem pa ne, ne morem biti 100-odsototen. A sam imam z njimi še pogodbo in lahko za Ferrari dirkam tudi v kakšni drugi seriji. Delam za Ferrari in smo kot velika družina. Želim si dirkati za Ferrari, ne glede nato kje. Se pa povsem strnijam, da za formulo 1 ne bo dobro, če jo zapustijo Ferrari, McLaren, BMW," je svoj pogled na situacijo podal Kimi Räikkönen (Ferrari) in tako potrdil zvestobo rdečim. V rešitev in obstanek Ferrarija verjame tudi banka Santander , ki bo prihodnje leto postala nov glavni pokrovitelj moštva iz Maranella.

Nekoliko bolj pesimističen o prihodnosti pa je Santanderjeva želja za sedež pri Ferrariju, Fernando Alonso ( Renault ): "Skrbi me. Skušam se sicer osredotočiti na letošnjo sezono. V Monaku skušam dati 100-odstotno od sebe, a se bojim, da je to moja zadnja dirka tu. Če bodo veliki proizvajalci zapustili formulo 1, ne bom želel dirkati za majhne ekipe." Španec še poudarja, da umik koncernov ne pomeni le umik renomiranih moštev, temveč tudi umik vseh najboljših dirkačev. "Tako bo formula 1 postala nezanimiva."