Najboljši startni položaj, najhitrejši krog na dirki in v vodstvu od prvega do zadnjega kroga. To je popolna dirka. Kot 21. v zgodovini je to v nedeljo uspelo Fernandu Alonsu, ki je tako najbolj vroč za naslov.
Že 30 let sezona formule 1 ni bila tako napeta, izenačena, polna preobratov, dobrih dirk in je imela štiri dirke pred koncem sezone v igri za prvaka še peterico dirkačev. Med prvim in petim je le 25 točk razlike oziroma ena sama zmaga. Kljub trem odstopom na zadnjih štirih dirkah v igri ostaja Lewis Hamilton (McLaren). Najbolj vroč ta hip pa je Fernando Alonso (Ferrari). Po za poskočnega konjiča katastrofalni dirki v Silverstonu (14. mesto Alonsa in 15. Felipeja Masse) se je vse spremenilo: zmaga, drugo mesto, ničla, zmaga in še ena zmaga. Dvakratni prvak je v ključnem delu sezone v šampionski formi. Najlepši dokaz, da dirka z odliko je nedeljska VN Singapurja - tudi statistično. Postal je 21. dirkač v zgodovini, ki je odpeljal t. i. popolno dirko. To pomeni, da je dosegel najboljši startni položaj, najhitrejši krog na dirki in vodil od starta do kariraste zastavice (še v času postankov ni niti za kak zavoj ali kak krog izgubil vodilnega mesta). Tak dosežek je nazadnje uspel Michaelu Schumacherju (prav tako s Ferrarijem) leta 2004 na VN Madžarske.
Pri Ferrariju ostajajo previdni. Sami so letos že tolikokrat občutili, kako hitro se lahko vse spremeni. Ne le majhne razlike, skrbi jih lahko predvsem krhkost njihovega materiala. Massa je v nedeljo startal z zadnjega mesta in uporabil že svoj deveti motor letos (to je bila prva kazen 10 startnih mest). Alonso dirka s svojim osmim motorjem, ki bi zdaj moral zdržati napored štirih dirk, če ne želi kazni. "To je ključen del sezone. Ostati moramo mirni in se osredotočiti na naslednjo dirko na Japonskem. Vsako napako lahko zdaj krepko plačaš. Za nas bo pomembno, da delamo na vzdržljivosti motorja, medtem ko večjih nadgradenj ne načrtujemo," je pred odhodom iz Singapurja razlagal vodja ekipe, Stefano Domenicali. Ker ne bo več velikih sprememb na dirkalnikih: "Bodo dirkači zdaj še toliko bolj pomembni," poudari DOmenicali. Rdeči se zavedajo, da sta tako Red Bull kot McLaren še naprej zelo nevarna. "Vse je še odprto. Pričakujem, da bo na Japonskem McLaren spet zelo močan, Red Bull je pa že tako ali tako težko premagati.
V
Singapurju je bil
Fernando Alonso 20. na
pole positionu (izenačil se je z
Damonom Hillom). Dosegel je svojo 25. zmago v karieri in bil že 60. na stopničkah (po številu zmag se je tako izenačil z Nikijem Laudo in Jimom Clarkom
–
le še peterica jih ima več). Najhitrejši krog je bil njegov 17. v karieri. In kdo vse je pred njim že odpeljal
popolno dirko?
Poglejte v dodani galeriji.
Že 30 let sezona formule 1 ni bila tako napeta, izenačena, polna preobratov, dobrih dirk in imela štiri dirke pred koncem sezone v igri za prvaka še peterico dirkačev. Med prvim in petim je le 25 točk razlike oziroma ena sama zmaga. Kljub trem odstopom na zadnjih štirih dirkah v igri ostaja Lewis Hamilton (McLaren). Najbolj vroč ta hip pa je Fernando Alonso (Ferrari). Po za poskočnega konjiča katastrofalni dirki v Silverstonu (14. mesto Alonsa in 15. Felipeja Masse) se je vse spremenilo: zmaga, drugo mesto, ničla, zmaga in še ena zmaga za Alonsa. Dvakratni prvak je v ključnem delu sezone v šampionski formi. Najlepši dokaz, da dirka z odliko, je nedeljska VN Singapurja – tudi statistično. Postal je 21. dirkač v zgodovini, ki je odpeljal t. i. popolno dirko. To pomeni, da je dosegel najboljši startni položaj, najhitrejši krog na dirki in vodil od starta do kariraste zastavice (še v času postankov ni niti za kak zavoj ali kak krog izgubil vodilnega mesta). Tak dosežek je nazadnje uspel Michaelu Schumacherju (prav tako s Ferrarijem) leta 2004 na VN Madžarske.
Prva VN Koreje je pod vse večjim vprašajem. Prvič je to nedeljo dvom v izvedbo izrazil tudi Bernie Ecclestone. Organizatorji sicer ponavljajo, da bo do 22. oktobra dirkališče, ki je še krepko v gradnji, vendarle nared.
Pri Ferrariju ostajajo previdni. Sami so letos že tolikokrat občutili, kako hitro se lahko vse spremeni. Ne le majhne razlike, skrbi jih lahko predvsem krhkost njihovega materiala. Massa je v nedeljo startal z zadnjega mesta in uporabil že svoj deveti motor letos (to je bila prva kazen 10 startnih mest). Alonso dirka s svojim osmim motorjem, ki bi zdaj moral zdržati napore štirih dirk, če ne želi kazni. "To je ključen del sezone. Ostati moramo mirni in se osredotočiti na naslednjo dirko na Japonskem. Vsako napako lahko zdaj krepko plačamo. Za nas bo pomembno, da delamo na vzdržljivosti dirkalnika, medtem ko večjih nadgradenj ne načrtujemo," je pred odhodom iz Singapurja razlagal vodja ekipe, Stefano Domenicali. Ker ne bo več velikih sprememb na dirkalnikih, "bodo dirkači zdaj še toliko bolj pomembni", poudari Domenicali. Rdeči se zavedajo, da sta tako Red Bull kot McLaren še naprej zelo nevarna. "Vse je še odprto. Pričakujem, da bo na Japonskem McLaren spet zelo močan, Red Bull je pa že tako ali tako težko premagati."