Lani smo bili priča, kaj se lahko zgodi na zadnjih dveh dirkah. Zato moramo biti pripravljeni, če se nam priložnost res ponudi. Mario Theissen

Ko je pred nekaj tedni Robert Kubica ( BMW Sauber ) dejal, da je dovolj nor , da še verjame v osvojitev naslova prvaka, smo pridevniku "nor" kaj hitro pritrdili. A glej ga zlomka, dve dirki pred koncem sezone 2008 ima ob novih in novih napakah vodilnih Ferrarija in McLaren Mercedesa oziroma obeh glavnih tekmecev za prvaka, Felipeja Masse in Lewisa Hamiltona , dirkač bavarsko-švicarske ekipe razmeroma lepe možnosti za največje presenečenje v zadnjih dveh desetletjih formule 1. Pred dirko na Japonskem je Kubica za vodilnim Hamiltonom zaostajal za 20 točk, zdaj le še za 12. Če bi se denimo prihajajoči konec tedna na VN Kitajske ponovil razplet z japonske VN (drugo mesto Kubice, sedmo Masse in dvanajsto Hamiltona), bi imel Britanec le tri točke prednosti pred Brazilcem in štiri pred Poljakom. BMW Sauber je bil v prvi polovici sezone povsem blizu rdečim in srebrnim, vzpon forme so kronali s prvo zmago (VN Kanade), zatem sta sledili dve dirki razočaranj, jeseni pa se je Robert znova vrnil na zmagovalni oder. Ob napakah najboljših dveh moštev pa je razmerje moči pri vrhu in pri osvajanju točk dodatno zapletel še vzpon forme Renaulta s šampionskimi vožnjami Fernanda Alonsa . Tako je na zadnjih dveh dirkah sezone, japonski sledi še brazilska, res še prav vse mogoče. Ni čudno, da je takoj po dirki pod Fudžijem Robert Kubica svoje moštvo spodbudil, da naredijo vse, da bi osvojili obe lovoriki. Tudi v konstruktorskem seštevku so zelo blizu Ferrariju in McLarnu (14 točk zaostanka). Spomnimo, da je lani Kimi Räikkönen (Ferrari), ki kmalu ne bo več aktualni svetovni prvak, na zadnjih dveh dirkah v seštevku dirkačev nadoknadil 17 točk zaostanka.

Kubica verjame v presenečenje. © EPA

"Dokler obstajajo vsaj teoretične možnosti za naslov, ne bomo zaspali. V tem kratkem času bomo storili vse, da nam morda vendarle uspe," se je na izziv Roberta Kubice odzval tehnični direktor BMW Sauberja Willy Rampf . "Osredotočili se bomo na vsako malenkost, saj večjih sprememb na bolidu ne moremo več narediti. Predvsem bomo poskušali uporabiti vse zmožnosti pnevmatik." Največjo oviro pri dosegi cilja Rampf vidi v vzpenjajoči se formi Renaulta. "V Singapurju so bili sicer hitri, a so imeli korist iz zmešnjave na sami dirki. V Fudžiju pa so bili izredno močni ves konec tedna, morda celo nekoliko hitrejši od nas. Na zadnjih dveh dirkah jim moramo vrniti udarec." Ne pozabimo, da je bila ekipa Petra Sauberja pred prevzemom s strani BMW-ja vselej zgolj na sredini prvenstvene lestvice in je letos več kot izpolnila vse zastavljene cilje. "Nismo pričakovali, da bomo dve dirki pred koncem tako blizu najboljšima ekipama. Sezona je že zdaj za nas zelo uspešna."

Preberite še

Komentar: Zakaj kaznovati vsako prehitevanje? VN Japonske: Drugič Alonso, favorita pogorela.

"Lani smo bili priča, kaj se lahko zgodi na zadnjih dveh dirkah. Zato moramo biti pripravljeni, če se nam priložnost res ponudi," se sezone 2007 spominja vodja BMW Sauberja Mario Theissen . "Veliko na bolidu ne moremo več postoriti, hitrejši zagotovo ne more biti več." Za presenečenje bodo tako ključnega pomena napake Lewisa Hamiltona in Felipeja Masse. Te se v zadnjem času še kako pogosto dogajajo, kot smo opozorili že v ponedeljek. Hamilton je na zadnjih štirih dirkah zbral le 16 točk, Massa še točko manj, medtem ko sta jih Kubica in Alonso 17 oziroma 30. "Strah pred napakami povečuje pritisk na dirkača," opozarja nekdanji dvakratni prvak Fernando Alonso, ki poudarja, da se lahko prvenstvo razplete šele v zadnjih krogih zadnje dirke, torej podobno, kot se je lani. "Obe dirki bosta nepredvidljivi, do kariraste zastavice v Braziliji ne bomo vedeli, kdo je novi prvak. Massa je na Madžarskem vodil od starta, a mu je v zadnjem krogu odpovedal motor in je tako izgubil deset točk. To se lahko na zadnjih dirkah zgodi komurkoli. Morda celo Lewisu, " ugiba Alonso, ki bi pokal za prvaka najraje videl v rokah Masse in ne svojega lanskega moštvenega sotekmovalca (to poimenovanje je boljše od moštvenega kolega) Hamiltona. Če se vrnemo k uvodni tezi: kjer se prepirata dva, tretji, pa tudi četrti, dobiček ima. Še kakšna zmaga Alonsa in naslov Kubice torej nista izključeni.