Občutek imam, da nova aerodinamika res omogoča dirkanje bližje konkurentom. To bi moralo prehitevanja narediti lažja. Nick Heidfeld

Nova pravila v formuli 1 za sezono 2009 so bila uvedena zaradi potrebe po znižanju stroškov in predvsem z željo po več prehitevanjih. Sistem KERS (dodatni pospešek iz shranjene zavorne energije), aerodinamične spremembe (širše sprednje, ožje zadnje krilce) ter pnevmatike brez profila (več mehaničnega oprijema) naj bi omogočili lažjo vožnjo v zavetrju ter boljši oprijem in posledično več možnosti za prehitevanje. Tako je 30 dni pred prvo dirko, VN Avstralije v Melbournu, najbolj vroče vprašanje, ali bo prehitevanj dejansko več. Ko so ekipe januarja predstavljale svoje dirkalnike, so številni govorili, da prehitevanj ne bo več. "Upam, da se motim, a mislim, da večje spremembe ne bo. Območja zaviranja so kratka, dirkalniki pa si bodo tako podobni, da bo prehitevati zelo težko," je takrat menil Robert Kubica (BMW Sauber). "Toliko prehitevanj kot v MotoGP-ju v formuli 1 ne bo nikoli," ga je dopolnil Nick Heidfeld (BMW Sauber). Tehnični direktor Red Bull Renaulta, Adrian Newey, pa meni, da so le redke ekipe znale izkoristiti nova pravila in bo tako zmagovalcev letos občutno manj kot lani (le iz dveh, morda treh ekip).

Preberite še:

Vodič po spremembah v F1 Ima Ferrari težave s KERS?

Mesec oziroma mesec in pol po predstavitvah novih dirkalnikov je za moštvi in dirkači na tisoče testnih kilometrov. Zdaj, ko bolje poznajo svoje dirkalnike, so mnenja o možnostih za prehitevanje že nekoliko drugačna. Nick Heidfeld je razložil, da je zdaj dejansko lažje slediti dirkalniku v zavetrju, in tako vendarle pričakuje, da bo odslej lažje prehitevati. "Končno sem dobil priložnost voziti za nekom v zavetrju. Občutek imam, da nova aerodinamika res omogoča dirkanje bližje konkurentom. To bi moralo prehitevanja narediti lažja. Upam, da se moje predvidevanje potrdi." Pred dirkači sta še dva tedna testiranj v Jerezu in Barceloni, nato se sezona začne zares. Ker so letos testiranja med sezono prepovedana, so ta zimska še toliko bolj pomembna in zanimiva. "Testiranja so letos res zanimivejša. Preizkušamo in razvijamo številne nove elemente, novostim pa prilagajamo tudi slog vožnje," je še dejal Nick Heidfeld, ki očitno tako kot tudi mi vsi že nestrpno pričakuje novo sezono.