Red Bull – zanje šteje le naslov prvaka
Renault – z ničle po presenečenje
McLaren - prvaka z najhitrejšim dirkalnikom
Novinci - uspeh vse, kar ne bo katastrofa
Mercedes - članek sledi v ponedeljek
Po umiku BMW-ja iz formule 1 je Sauber znova med malimi zasebnimi ekipami, a to še ne pomeni, da ne more presenetiti s kakšnimi stopničkami. Na zimskih testiranjih jim je šlo tudi s pomočjo ferrarijevega motorja zelo dobro. Tega istega ima tudi Toro Rosso, ki lani po tisti šokantni zmagi Sebastiana Vettla iz Monze 2008 ni več posegel po najvišjih mestih. Je pa zato za presenečenje na hitrih stezah Spaja (drugi je bil GianCarlo Fisichella) in Monze poskrbela ekipa Force Indie, ki jo poganja mercedesov osemvaljnik. Cilj teh treh ekip je lahko biti konkurenčen Renaultu in Williamsu.
Pedro de la RosaPo dobrih testiranjih sem zelo samozavesten pred prvo dirko sezone. Naredili smo veliko kilometrov in se veliko naučili. V Bahrajnu bomo videli, kaj letos lahko dosežemo.
Ko je BMW oznanil umik iz formule 1, so mnogi mislili, da je konec z ekipo, a njen nekdanji lastnik in ustanovitelj jo je z veliko napora rešil. Peter Sauber je tako znova lastnik in vodja malega zasebnega moštva, ki se uradno še imenuje BMW Sauber in ga kot v 90. letih znova poganja ferrari. Večji del šasije so sicer naredili pri BMW-ju, še preden so se odločili za umik. Glavna aduta švicarskega moštva (še posebej v primerjavi s preostalima dvema ekipama, ki ju omenjamo v tem članku) sta dirkača: ob izkušenem veteranu iz Španije Pedru de la Rosi bo Sauberja letos upravljal še talentirani in drzni Japonec Kamui Kobajaši. De la Rosa je bil zadnjih šest sezon testni dirkač McLarna in tako v svojo novo ekipo prinaša veliko znanja, Kobajaši pa je na zadnjih dveh dirkah lanske sezone debitiral s Toyoto in številne ljubitelje formule 1 navdušil z brezkompromisno vožnjo in šestim mestom v Abu Dabiju.
Sebastien BuemiNe pričakujemo, da se bomo lahko borili z Red Bullom, Ferrarijem, McLarnom in Mercedesom, bomo pa sredi razpredelnice povsem enakovredni Williamsu, Renaultu in Sauberju.
Na testiranjih so bili uspešni tudi pri Toru Rossu. Druga ekipa avstrijskega milijarderja Dietricha Mateschitza je prvič povsem sama (brez pomoči Red Bulla) naredila svoj dirkalnik. Vsaj tako trdijo, saj dirkalnik vendarle zelo spominja na lanskega Red Bulla. Pod velikim pritiskom bosta oba dirkača, za katera vodja ekipe Franz Tost trdi, kako zelo dobra in talentirana sta, pa čeprav tega za zdaj še nista pokazala. To sta Švicar Sebastien Buemi, ki je lani naredil veliko napak, in Jaime Alguersuari, ki je v drugi polovici lanske sezone le nabiral kilometre, da bi letos lahko eksplodiral, trdi Tost.
Vitantonio LiuzziKončno se počutim kot pravi dirkač. Lani sem ob koncu sezone vskočil v dirkalnik in nisem izkoristil priložnosti. Zdaj sem 100-odstotno pripravljen.
Aerodinamični paket lani ni bil dobra plat Force Indie, a je bil zato dirkalnik hiter na hitrih stezah (če Ferrari ne bi imel sistema KERS, bi Fisichella v Spaju celo zmagal). Zimska testiranja za moštvo indijskega milijarderja Vijaya Mallye niso bila najbolj obetavna in se bodo le težko otresli zadnjega mesta med starimi moštvi. Italijanski dirkač ekipe Vitantonio Liuzzi je sicer bolj optimističen, češ da tako dobrega dirkalnika še ni vozil. Drugi dirkač Force Indie ostaja Nemec Adrian Sutil. Rezervni dirkač pa je Škot Paul di Resta, ki bo kot eden redkih rezervnih dirkačev dobival priložnost na petkovih prostih treningih, in če se kdo od prvih dveh dirkačev ne dokaže, ga utegne zamenjati.