G. Wendlinger, drugič ste v Ljubljani in na MotorSport Salonu predstavljate SportDrift. Tekmovanje je vaša iznajdba, lahko poveste kaj več o tem sorazmerno novem športu?
Šport smo začeli razvijati pred tremi leti in ga javnosti predstavili leta 2008. Lani smo s šestimi dirkami začeli avstrijsko prvenstvo. Je zelo pošten in izenačen motošport. Tekmovanje na krožnem poligonu poteka na izločanje. V vsakem dvoboju je potrebno odpeljati osem krogov, boljši iz dvoboja se uvrsti naprej in tako vse do finala, ko je odločen zmagovalec. Potrebno je veliko zbranosti, dobre reakcije in natančno dirkanje. Potrebna je čim hitrejša vožnja, a ne toliko končna hitrost kot pa hiter čas posameznega kroga. Z dobrim driftom lahko hitro odpelješ krog, če pa si prehiter in pelješ preširoko skozi zavoj, lahko veliko izgubiš. Seveda pa je treba avto ves čas obdržati pod minimalnim naklonom za drift. To je nadzorovano z lučjo na dirkalniku. Če se tega ne držiš, se lučka prižge in dobiš 10 sekund pribitka.
Karl Wendlinger o Michaelu Schumacherju
Zanimanje šele narašča, saj gre za nov šport, ki ga večina še ne pozna. V Avstriji je vse več dirkačev, tudi navijačev in tako bo šport počasi še pridobival na prepoznavosti.
Ta vikend se lahko tu na Gospodarskem razstavišču vsak obiskovalec tudi sam preizkusi v driftanju. So potrebna kakšna posebna znanja?
Ja, vsak se lahko preizkusi, potrebuje le vozniško dovoljenje.
Karl, v zadnjih letih nastopate v tekmovanjih s turnimi avtomobili. Boste tudi letos? Kaj pa SportDrift?
Nastopal bom v Fiinem svetovnem prvenstvu GT avtomobilov. Sam bom del švicarske ekipe z nissanovim GT avtomobilom. Prva dirka bo aprila in že komaj čakam. SportDrift pa le organiziram in sam ne tekmujem.
Stari ste 41. Imate še vedno strast in motiv za dirkanje?
Ja, še vedno zelo uživam in si še želim tekmovati.
Leta za vas niso ovira in očitno tudi ne za Michael Schumacherja, ki je vaših let in se je letos vrnil v formulo 1.
Leta gotovo tudi zanj niso ovira. Edino kar je, je to, da tri leta ni dirkal. Da se vrneš v pravi ritem, potrebuješ nekaj časa, nekaj dirk. Prepričan sem, da bo letos dosegel nekaj dobrih rezultatov.
Nekateri menijo, da je dovolj, da sedeš v dirkalnik in začneš z dirkanjem, a resnica je, da je fizična pripravljenost zelo pomembna, kajne?
Zelo je pomembna. Zelo. Ne le, da so končne hitrosti v formuli 1 zelo visoke, tudi hitrost v zavojih, pa G-sile pri zaviranjih in pospeševanjih … vse to zahteva odlično fizično pripravljenost. Trening v telovadnici je ravno toliko pomemben kot na stezi. V GT avtomobilih G-sile sicer niso tako velike, a v dirkalniku je zelo vroče in tudi zato potrebuješ res dobro pripravljenost.
Drugi del pogovora s Karlom Wendlingerjem preberite tukaj.