Odštevamo ure do 14. dirke sezone formule 1. VN Singapurja bo druga nočna dirka v 60-letni zgodovini. Na kvalifikacijah se je s 'pole positionom' dokazal Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), a pri Red Bull Renaultu so prepričani, da bi bili lahko oni prvi, če ne bi bil kvalifikacijski trening predčasno končan zaradi nesreče Rubensa Barrichella (Brawn Mercedes). Slednji bo startal kot 10., njegov moštveni kolega in vodilni v seštevku Jenson Button šele kot 12. Tako imata Sebastian Vettel in Mark Webber idealno priložnost, da se z Red Bulloma v seštevku približata Brawnoma. A Red Bulla sta lažja od Hamiltona (poleg prvaka imata več goriva od ostalih v prvi deseterici še deveti Robert Kubica in deseti Heikki Kovalainen), ki je tako prvi favorit za zmago. Start dirke je ob 14.00 po srednjeevropskem času oziroma ob osmih zvečer po lokalnem. Od 13.40 bomo dogajanje iz Singapurja s komentarjem v živo spremljali na zurnal24.si.

Ob razočaranju Brawna je negativna zgodba z včerajšnjih kvalifikacij rezultat Ferrarija. Kimi Räikkönen je bil šele 13., GianCarlo Fisichella na svoji drugi dirki s poskočnim konjičem 18. Ko je avgusta večina kritizirala Luco Badoerja, je obenem rdečim predlagala, naj vendarle izberejo Fisichello. Podobno kot v Monzi pa tudi v Singapurju izkušeni Italijan ne vozi na ravni Räikkönena. "Še vedno nisem 100-odstoten. Na telemetriji vidim, da zaviram prej kot Kimi. Niti nisem dovolj agresiven. Manjka mi samozavesti," se je po kvalifikacijah izgovarjal GianCarlo. Očitno je, da se je sredi sezone zelo težko navaditi na nov dirkalnik oziroma, da so ključna zimska testiranja, ko ekipe dirkalnik prilagajajo posameznemu dirkaču. Tako so bili na tokratnih kvalifikacijah vsi štirje dirkači, ki so sredi sezone zamenjali kokpit na zadnjih štirih mestih (ob Fisichelli v Massovem Ferrariju še Liuzzi v Fisichellini Force Indii, Grosjean v Piquetovem Renaultu in Alguersuari v Bourdaisovem Toru Rossu).

Vettel bo Hamiltona za singapursko zmago napadel iz drugega startnega mesta. © AFP

"Nisem imel priložnosti, da bi testiral dirkalnik in ga prilagodil svojim željam. Zato mi je zdaj tako težko. Sicer smo marsikaj spremenili, a to še vedno ni dovolj. Mislil sem, da bom v Singapurju že boljši kot v Monzi, a žal temu ni tako. Najbrž je tako tudi zaradi specifičnosti te steze. Proga je zelo valovita, stene pa so tako blizu točkam zaviranja. Nisem bil dovolj samozavesten," je po novem razočaranju razlagal Fisichella, ki bo startal z 20 kilogrami več goriva kot Hamilton, a to še ne pomeni, da bi lahko zdržal s postankom manj (še posebej zaradi tega, ker je obrama pnevmatik velika). "Ferrarijev dirkalnik je povsem drugačen od dirkalnika Force Indie. Dve do tri sekunde na krog izgubljal samo zato, ker se moram dodatno osredotočati na iskanje točke zaviranja. Vedno moram razmišljati: To je Ferrari in ne Force India. " Dejstvo pa je, da Ferrari v Singapurju ni konkurenčen. Tudi Räikkönen je pred dirko pesimističen: "Dirka bo zelo težka. Tukaj je težko prehitevati. Težko mi bo priti do kakšne točke." Razlog, da je Ferrari izgubil stik z najboljšimi, je tudi v tem, da za razliko od Brawna, McLaren Mercedesa, BMW Sauberja  in Red Bulla, ki so v Singapur prišli z izboljšavami na dirkalniku, ne dela več na letošnjem avtomobilu, ampak že na tistem za prihodnjo sezono.