Vodilni možje serije IndyCar so pred časom objavili razpis za nove koncepte dirkalnikov za sezono 2012 in naprej. Morebitni proizvajalci so morali upoštevati predvsem troje: čim cenejši dirkalnik, dirkalnik za čim več prehitevanj in čim bolj okolju prijazen dirkalnik. Ta teden so svoje koncepte pokazali štirje proizvajalci. Ob trenutnem dobavitelju šasij za IndyCar Dallari še nekdanja dobavitelja Lola in Swift ter nenazadnje še DeltaWing. Če koncepta Lole in Dallare vsaj na prvi pogled nista nekaj revolucionarnega, je korak naprej prvi naredil Swift, čigar dirkalnik bi bil spredaj širši, nenavadno bi bilo tudi sprednje krilce (poglejte v dodani galeriji). Pravi šok pa je ta četrtek v Chicagu povzročil DeltaWing, čigar koncept dirkalnika je revolucionaren do te mere, da česa takega ni pričakoval nihče (poglejte v galeriji). Ta koncept so razvijali več kot eno leto.

Deltin dirkalnik bi bil spredaj zelo ozek, zadaj mnogo širši, a še pomembnejše so njegove tehnične zmožnosti: poraba goriva naj bi bila pol manjša od porabe v zdajšnjih dirkalnikih serije IndCar (tudi motorje zanj bi izdeloval DeltaWing), dosegal naj bi končno hitrost do 380 kilometrov na uro, omogočal naj bi dirkanje dirkalnika ob dirkalniku oziroma v popolnem zavetrju (dirkalnika s tako izpopolnjeno aerodinamiko naj ne bi bilo niti v formuli 1). Glede na fotografije se zdi, da moštva in vodstvo serije ne bi nikdar privolilo v takšne dirkalnike, pa vendar ni čisto tako, saj je podjetju DeltaWing dala podporo večina najboljših ekip (med tistimi, ki so oblikovali ta koncept, je tudi eden od dizajnerjev ekipe Chipa Ganassija). Pri DeltaWing so prepričani, da bi s tem dirkalnikom naredili velikanski korak naprej tako z vidika inženiringa kot samega dirkanja. Prvi dirkalnik bo izdelan avgusta letos, ko bo jasno, ali je res tako varen, hiter in varčen. Še dodaten razlog, da bo Deltina formula leta 2012 morda res postala realnost: celoten dirkalnik (vključno z motorjem) bi stal le 440 tisoč evrov.