Leta 2009 le 17 dirk!

Kljub odpovedi VN Francije se VN Kanade ne bo vrnila na koledar za sezono 2009. Bernie Ecclestone je zdaj oznanil razlog. Organizatorji dirke v Montrealu mu dolgujejo 30 milijonov dolarjev za izvedbo zadnjih dveh dirk. Na želje ekip po vrnitvi VN Kanade je Ecclestone cinično odvrnil: “Želeli so 17 dirk in zdaj so dobili 17 dirk.“ Moštva si v nasprotju z Ecclestonom niso želele 20 dirk. Se bo pa koledar za 2009, kar se tiče datumov, še nekoliko spremenil, nenazadnje sta za isto nedeljo planirani VN Italije ter dirka MotoGP-ja v Misanu.

Dogajanje v formuli 1 je pestro kot že dolgo ne. A kot da izredno izenačen razplet prvenstva 2008 ne bi bil dovolj, je Fia medije in ekipe obremenila z dvema zakulisnima igricama. Uvedba standardiziranih motorjev ter umik VN Kanade razburja moštva in gledalce. Sprva je Fia sklicala sestanek z združenjem moštev formule 1 Fota , kjer naj bi se v tednu po VN Kitajske razpravljalo o uvedni enotnih motorjev za sezono 2010 in drugih ukrepov za znižanje stroškov razsipnega tekmovanja, a nato na vrat na nos v petek samovoljno napovedala, da bo čez nekaj dni objavila razpis za izdelavo enotnega motorja za dirkalnike formule 1. Le to bi bržčas pomenilo umik polovice zdajšnjih moštev iz formule 1. Si predstavljate, da bi denimo Ferrari dirkal z renaultovimi motorji? Seveda ne! Si torej predstavljate formulo 1 brez ekipe Ferrarija? Zagotovo ne! Moštva so tako v petek v šanghajskih garažah zagnala vik in krik. Avtomobilskim koncernom, kot so Ferrari, BMW , Mercedes , Honda in Toyota , je pač nastopanje v formuli 1 najboljša promocija za prodajo osebnih avtomobilov in so kljub težki finančni situaciji še naprej voljni vlagati enormne količine denerja. Edini, ki proti uvedni enotnih motorjev nima večjih pomislekov, je Renault , ter seveda neodvisna moštva. Tako se je v petek večina lastnikov moštev že sešla s predsednikom Fie Maxom Mosleyjem in vodjo formule 1 Berniejem Ecclestonom , a bila po sestanku redkobesedna. Uradno naj bi se pogovarjali zgolj o umiku VN Kanade s koledarja, katere si zaradi promocije v Severni Ameriki želijo nazaj, a se jim želja ne bo uresničila.

Kanadčani Ecclestonu dolgujejo milijone. Jih potrebuje za novo pričesko? © EPA

Fia je nekaj ur po objavi omenjenega obvestila v javnost poslala novo, da bi razjasnila ključni problem. Ali uvedba standardiziranih motorjev pomeni zgolj enega opremljevalca z motorji ali pa zgolj določitev standardnih karakteristik motorja, pri čemer bi ekipe še naprej izdelovale motorje? Fia je tako potrdila, da bodo ekipe še naprej lahko izdelovale svoje motorje, medtem ko jim bo izbrano podjetje zgolj posredovalo predpisane karakteristike motorja oziroma bo motorje izdelovalo zgolj za neodvisna moštva. Grožnjam tovarniških moštev o umiku iz formule 1 medtem Bernie Ecclestone ne verjame. "Fia je storila, kar smo vsi pričakovali. Objavili so uvedno enakovrednih motorjev. Trudimo se, da bi bila konkurenca čim bolj izenačena. Želim si, da vsi avtomobilski koncerni ostanejo v formuli 1. Ne vem, zakaj bi se sploh umaknili. Mi jim le slušamo omogočiti, da bodo privarčevali nekaj denarja."

Preberite še

Ferrari in BMW z renaultovimi motorji? Odpoved VN Francije?

Motor in menjalnik, ki bi ga izdelovalo izbrano podjetje naj bi stalo okoli 5 milijonov evrov, kar je za tovarniška moštva formule 1 drobiž. Ta ukrep, če bo res sprejet, bo res znižal stroške, vprašanje pa je, če bo tudi izenačil deseterico moštev formule 1 oziroma bo zdaj slabšim moštvom omogočil dostojen dvoboj s Ferrarijem, McLarnom in BMW Saberjem. Izpostavimo, da v nižjih serijah enosedežnikov, kot sta denimo spremljevalna serije formule 1 GP2 in ameriška serija IndyCar , moštva dirkajo z motorji istega proizvajalca, večinoma imajo tudi iste šasije, a se kljub temu iz leta v leto za zmage in naslov prvaka borijo ista moštva.