Britanec Lando Norris (McLaren) je zmagovalec klasične dirke svetovnega prvenstva formule 1 v Monaku. Na ulični preizkušnji v Monte Carlu je bil drugi domačin Charles Leclerc (Ferrari), tretji pa vodilni v seštevku sezone Avstralec Oscar Piastri (McLaren).

Za Norrisa je to zmaga druga v sezoni, a obenem prva v karieri v monaški kneževini. Z njo pa se je močno približal Piastriju v seštevku SP, saj ima zdaj Avstralec le še tri točke naskoka.

Svetovni prvak Max Verstappen (Red Bull) jedirko  končal na četrtem mestu. Pred tem se je po radijski zvezi pritoževal nad svojim dirkalnikom, mehanikom je v pogovoru omenil, da se menjalnik obnaša, kot da vozi v Monaku leta 1972.

Ulična preizkušnja je še enkrat potrdila staro pravilo o skoraj nemogočem prehitevanju v kneževini; še desetič v zadnjih desetih izvedbah je bil na koncu dirke vrstni red takšen, kot je bil v kvalifikacijah.

Za popestritev dogajanja oziroma z željo, da bi vendarle nekoliko premešali vrstni red, so v vodstvu tekmovanja letos uvedli novo pravilo z dvema obveznima postankoma v boksih oziroma o uporabi treh različnih kompletov pnevmatik. A niti to ni pomagalo, saj se je kljub drugačni taktiki postankov na koncu vse poravnalo. Verstappen je bil tako v vodstvu skoraj do konca, a je potem moral na drugi obvezni postanek v zadnjem krogu in je padel na četrto mesto.

V zadnjih krogih je Leclerc, Monačan je lani dočakal prvo zmago v domači kneževini, sicer dihal za ovratnik Norrisu, vendar na tej stezi brez prave možnosti, da bi ga prehitel.

Foto: Profimedia Lando Norris, Charles Leclerc

"Bilo je zelo zabavno. Na koncu sem bil kar malo nervozen, ampak nam je uspelo. Zelo uspešen konec tedna, o tem sem sanjal kot otrok," je po dirki za prireditelje dejal Norris, ki sicer tudi živi v Monaku.

Njegov sokrajan in domačin Leclerc pa je imel mešane občutke: "Dirko sem izgubil včeraj v kvalifikacijah, Lando je danes preprosto dobro opravil delo, na koncu pa sem dobil celo več, kot sem pred začetkom pričakoval."

Nova zahteva postankov je pomenila izziv predvsem za stratege v ekipah, ki načrtujejo taktiko. Nekateri so se tako odločili za hitre postanke že v prvem krogu, ko je vodstvo tekmovanja zaradi trčenja Gabriela Bortoleta v zaščitni zid razglasilo virtualni varnostni avto. Nekateri pa so računali tudi na pravi varnostni avto, kar se v Monaku na zahtevni in ozki trasi zgodi pogosto.

A letos pravega varnostnega avtomobila ni bilo, čeprav je Pierre Gasly po trčenju z Yukijem Tsunodo precej poškodoval svoj dirkalnik. Prav tako ne, ko je svoj okvarjeni dirkalnik na izvozu s steze ustavil Fernando Alonso.

Naslednja postaja sezone formule 1 bo že naslednji teden dirka v Barceloni.