Trenutno smo v formuli 1 morda preveč osredotočeni na politiko. Morali bi se osredotočiti na prvenstvo, borbo, 'show' in varnost. Martin Whitmarsh

Dirke formule 1 niso terjale smrtne žrtve vse od nesreče Ayrtona Senne leta 1994 v Imoli , kljub vsemu pa je bilo nekaj hudih nesreč. "Leto 1994 je pomenilo alarm za vse v formuli 1. Tako moštva kot mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) so prispevali velik korak k zagotavljanju varnosti in mislim, da bo to sedaj potrebno ponoviti. Nikoli ne moremo narediti preveč v zvezi z zagotavljanjem varnosti v formuli 1," je dejal vodja ekipe McLarena Martin Whitmarsh in dodal: "Trenutno smo v formuli 1 morda preveč osredotočeni na politiko. Morali bi se osredotočiti na prvenstvo, borbo, 'show' in varnost."

Temu podoben del je Felipeju Massi priletel v glavo z 200 kilometri na uro. © AFP

Po nesreči Senne leta 1994 je varnost na avtomobilih zelo napredovala, veliko pa so k temu prispevali pripomočki HANS za zaščito glave in vratu, višje stranice v kokpitu in trše čelade. A kljub vsemu se ob nesreči brazilskega dirkača zdi, da je potrebno naredit še korak naprej. Vprašanje pa je, kaj se da še storiti. Nesreča Felipeja Massa ta in Henryja Surteesa minuli vikend, v kateri je mladi Britanec izgubil življenje, bosta dali strokovnjakom za varnost zagotovo veliko dela. "Stopnjevati moramo perspektivo varnosti. Po tem kar smo videli minuli in ta vikend, moramo podrobno preučiti obe situaciji in glede tega nekaj postoriti," je dejal šef Brawn Marcedesa Ross Brawn .

"Potrebno bo podrobno pogledati v samo strukturo dirkalnika. Moramo analizirati kaj se je zgodilo in to razumeti. Skozi minula leta je bil bistven poudarek na povečanju varnosti čelad," je še povedal Brown. Ograditi dirkača še bolj v kokpit bi utegnil biti dvorezen meč, saj bi reševalci ponesrečenca veliko težje potegnili iz dirkalnika. "Moramo zagotoviti, da bodo zavore, vzmetenje in varnostni sistemi primerni za najhujše nesreče. To bi že bil velik korak v pravo smer. Morda bi lahko izboljšali tudi vizirje in čelade. Težko pa je predvideti, da iz avta izpade vzmet in štiri sekunde kasneje povzroči nesrečo... Vzmet se je odbila pet ali šestkrat in še zmeraj ostala na stezi. To so že nevsakdanje okoliščine in neverjetno naklučje," je svoje mnenje podal Whitmarsh.