Dirkači, ki imajo več kot 70 kilogramov, bodo morda imeli več težav kot tisti, ki imajo 60 kilogramov. Mark Webber

Avstralski dirkač formule 1 Mark Webber , ki vozi za moštvo Red Bull Renault , je izjavil, da bo sistem KERS (Kinetic Energy Recovery System), ki bo v uporabi od prihodnje sezone, hendikepiral težje dirkače na račun lažjih. Sistem KERS naj bi shranjeval energijo od zaviranja in jo nato uporabil ob pospeševanju. Sistem naj bi tehtal od 25 do 60 kilogramov, nameščen pa bo na točno določenem mestu v dirkalniku. S tem bodo moštva izgubila manevrski prostor, ki ga imajo zdaj, pri porazdelitvi balasta za čimboljšo uravnoteženost dirkalnika.

Avstralec se je razgovoril o sistemu KERS. © EPA

Avstralec je o problemih, ki bi se lahko pojavljali pri težjih dirkačih, povedal naslednje: "To vsekakor ne bo prednost. Sam nisem debel, a na žalost kaže, da bodo imeli težji dirkači več težav s sistemom." V nadaljevanju pa je podal zanimivo primerjavo sistema KERS z izbiro pnevmatik: "Odvisno bo od različnih dejavnikov, podobno kot pri izbiri pnevmatik. Toda če si lažji, boš imel nekaj več možnosti." A Webber je med slabimi našel tudi svetlo točko: "Dirkači, ki imajo več kot 70 kilogramov, bodo morda imeli več težav kot tisti, ki imajo 60 kilogramov. Teža dirkača so bo lahko na koncu, ko bo dirkalnik skonstruiran, izkazala za idealno. Težava je v tem, da bodo imeli težji dirkači manj manevrskega prostora." Webber, ki je letošnje prvenstvo končal na 11. mestu v skupnem seštevku, je za konec omenil, da bi teža tako prvič po dveh desetletjih spet lahko vplivala na hitrost vožnje: "To je precej nenavadna situacija. Zaradi teže namreč nisem imel težav, vse odkar sem dirkal v kartingu. Toda naslednje leto se lahko zgodi, da bodo težji dirkači prvič po letu 1980 hendikepirani."