V enem od 24 avtomatskih sporočil, ki jih je letalo Air France 330 poslalo pred strmoglavljenjem je bila omenjena tudi okvara sistema za upravljanje krmila, ki nadzoruje premikanje letala levo-desno. Če pride do prevelikega odklona krmila, med tem ko avion leti z veliko hitrostjo, se lahko krmilo odlomi skupaj z vertikalnim stabilizatorjem, pojasnjuje eden od preiskovalcev nesreče.

To je ena od teorij, ki so jo razvili preiskovalci po tem, ko so v Atlantiku našli rep aviona, saj stabilizator ni bil hudo poškodovan. Hkrati pa sporočilo o težavah z upravljanjem ni posledica okvare na tem delu letala, ampak se je krmilo najverjetneje 'zaklenilo' zaradi nenavadnih odčitkov hitrosti, do katerih je prišlo zaradi zaledenitve merilcev hitrosti.

Iskanje razbitin letala se nadaljuje. © Reuters

Več različnih vzrokov
Direktor koncerna EADS, ki je lastnik Airbusa, Louis Gallois pa poudarja, da je bilo za nesrečo najverjetneje več vzrokov. ''Pri takih nesrečah nikoli ni le enega vzroka. Gre za skupek več različnih vzrokov,'' je dejal Gallois.