Razpoke so globoke od 3,5 do šest centimetrov, zaščitni sloj, ki varuje glavno armaturo pilonov, pa je debel od 3,5 do sedem centimetrov, poroča Jutarnji list.

Sanacija je potrebna, saj bi sicer voda in sol sčasoma lahko prodrli do armature pilonov in povzročili korozijo. Obstajala bi tudi nevarnost, da bi deli betona odpadli na vozišče, še poroča omenjeni medij.

Most slovesno odprt leta 2022

Pelješki most je eden najpomembnejših infrastrukturnih projektov na Hrvaškem. Povezuje celinski del države s polotokom Pelješcem in omogoča neposredno cestno povezavo brez prečkanja ozemlja Bosne in Hercegovine.

Most je dolg približno 2,4 kilometra, slovesno pa so ga odprli 26. julija 2022. Njegova izgradnja je pomembno izboljšala prometno povezanost juga Hrvaške ter olajšala potovanje prebivalcem in turistom.

Poleg prometnega pomena velja Pelješki most tudi za pomemben gradbeni dosežek. Zasnovan je bil tako, da omogoča varen prehod ladij pod mostom ter da prenese močne vetrove in potrese, značilne za to območje.

Zgradilo ga je kitajsko podjetje

Pelješki most je gradilo kitajsko gradbeno podjetje China Road and Bridge Corporation (CRBC), ki je posel dobilo na mednarodnem razpisu leta 2018. Gradnja se je začela julija istega leta.

Projekt mostu je izdelal slovenski inženir Marjan Pipenbaher, investitor pa so bile Hrvatske ceste. Pomemben del projekta je bil financiran s sredstvi Evropske unije, ki je pokrila približno 85 odstotkov upravičenih stroškov gradnje.

Most je medtem postal eden najbolj prepoznavnih simbolov sodobne hrvaške infrastrukture ter je prispeval tudi k razvoju gospodarstva, turizma in kakovosti življenja lokalnega prebivalstva.

dezurni@styria-media.si