Kot so ugotovili nizozemski preiskovalci je višinomer boeinga 737 tik pred pristankom na višini okoli 700 metrov kazal, da letalo leti na višini, ki je za dva metra nižja od nadmorske, zato je močno upočasnil delovanje motorjev, letalo pa je začelo padati, kažejo prvi izsledki preiskave. Posnetki črne skrinjice kažejo, da sta pilota opazila, da višinomer ne deluje pravilno, vendar temu nista posvečala pozornosti. Šele ko se je sprožil opozorilni sistem, sta dodala plin, vendar je bilo že prepozno, da bi letalo obdržala v zraku.

VEČ O NESREČI LETALA (VIDEO) V NASLEDNJI POVEZAVI.

Boeing s 135 potniki je padel na sveže zorano polje, pri čemer je ob tla najprej udaril rep, letalo pa je nato razpadlo na tri kose. V nesreči je umrlo devet ljudi, med njimi trije piloti. Nekateri preživeli potniki pravijo, da so opazili, da je pilot v zadnjih trenutkih močno pospešil, medtem ko nekateri do konca niso opazili, da je kaj narobe. Nizozemski preiskovalci so o zadevi že obvestili proizvajalca letala Boeing ter ga pozvali, naj vse letalske družbe opozori, da piloti pri pristajanju ne smejo uporabljati avtopilota in z njim povezanega sistema za upravljanje z motorji, če višinomeri ne delujejo pravilno.

Turško združenje pilotov pa po poročanju tujih tiskovnih agencij z izsledki preiskave ni zadovoljno, češ da bi bilo nenavadno, da pilot ne bi reagiral na očitno napačne podatke višinomera. Združenje domneva, da bi nesrečo lahko povzročila turbulenca, ki jo je povzročilo večje letalo, domnevno boeing 757, ki je na letališču pristal dve minuti prej. Preiskovalci pa so še povedali, da ni nič nenavadnega, da je pilot pri pristajanju uporabljal avtopilot, saj zaradi oblakov in rahlega dežja ni videl pristajalne steze.