V nadaljevanju preberite:

• Potniško letalo je med nevihto izgubilo vzgon in strmoglavilo v ocean.
• Člani družin nekaterih umrlih potnikov so se včeraj zbrali, da bi slišali razsodbo.
• Potniki so prihajali iz 33 različnih držav.

Prizivno sodišče v Parizu je ugotovilo, da sta letalska družba in proizvajalec letal "izključno in v celoti odgovorna" za nesrečo, v kateri se je let AF447 na relaciji Rio de Janeiro–Pariz zrušil v Atlantski ocean. Potniško letalo je med nevihto izgubilo vzgon in strmoglavilo v ocean, pri čemer so umrli vsi potniki in člani posadke.

Sodišče je letalsko družbo in proizvajalca letal predhodno, aprila 2023 oprostilo odgovornosti, vendar sta bila včeraj po osem tednov dolgem sojenju spoznana za kriva. Tako Air France kot Airbus sta večkrat zavrnila obtožbe.

V nesreči je umrlo vseh 12 članov posadke in 216 potnikov, potem ko je letalo strmoglavilo v morje z višine 11.580 metrov, kar to tragedijo uvršča med najsmrtonosnejše nesreče v zgodovini francoskega letalstva.

Lupino letala so našli po dolgotrajnem iskanju na območju 10.000 kvadratnih kilometrov oceanskega dna. Črno skrinjico so našli šele leta 2011, po večmesečnem iskanju v globokem morju.

Člani družin nekaterih umrlih potnikov, večinoma državljanov Francije, Brazilije in Nemčije, so se včeraj zbrali, da bi slišali razsodbo. Air Franceu in Airbusu je bilo naloženo plačilo najvišje kazni v višini po 225.000 evrov, vendar so nekatere družine žrtev kritizirale višino kazni in jo označile za simbolično.

Daniele Lamy, predsednica združenja žrtev leta AF447, ki je v nesreči izgubila sina, je pozdravila razsodbo in dejala, da pravosodni sistem "končno upošteva bolečino družin, ki se soočajo s kolektivno tragedijo neznosne brutalnosti".

Mnoga telesa so bila pripeta s pasovi na sedeže

Razsodba bi lahko resno škodovala ugledu Air Francea in Airbusa. Med zaključnimi besedami so namestniki tožilca ocenili ravnanje obtoženih kot "nesprejemljivo" ter jih obtožili, da "govorijo nesmisle in si izmišljajo argumente".

Nesreča je privedla do zapletene operacije iskanja in reševanja v oddaljenem delu Atlantskega oceana, več kot 1100 kilometrov od obale Južne Amerike. Francoska vlada je bila zadolžena za preiskavo nesreče, medtem ko so brazilske sile vodile operacijo iskanja teles.  V prvih 26 dneh iskanja so našli 51 teles, mnoga pa so bila še vedno pripeta s varnostnimi pasovi na sedeže.

Eden od družinskih članov je za BBC Brasil leta 2019 povedal, da je lahko posmrtne ostanke svojega sina pokopal šele več kot dve leti po nesreči. Njegov sin, 40‑letni inženir Nelson Marinho Filho, je skoraj zamudil let z mednarodnega letališča Galeão v Riu de Janeiru in je bil po navedbah osebja Air Francea zadnja oseba, ki se je vkrcala na letalo.

Umrlo je sedem otrok in en dojenček

Potniki so prihajali iz 33 različnih držav, med njimi 61 francoskih državljanov, 58 Brazilcev, 26 Nemcev, dva Američana, pet Britancev in trije Irci. Med britanskimi potniki je bil tudi 11‑letni Alexander Bjoroy iz Bristola, ki se je preko Francije vračal v Združeno kraljestvo po šolskih počitnicah v Braziliji.

Med umrlimi so bile tudi tri Irke – Eithne Walls, Jane Deasy in Aisling Butler. Vse tri so bile zdravnice in so se vračale domov po počitnicah v Braziliji. V nesreči je umrl tudi brazilski princ Pedro Luiz de Orleans e Bragança, star 26 let.

Od skupno 216 potnikov v letalu je bilo 126 moških, 82 žensk, sedem otrok in en dojenček. Med 12 člani posadke je bila večina iz Francije, razen enega Brazilca.

Pilot je dvignil nos letala namesto da bi ga spustil

Francoski preiskovalci so leta 2012 ugotovili, da je kombinacija tehnične okvare na senzorjih letala in nesposobnosti pilota, da bi pravilno reagiral na izgubo vzgona, povzročila padec v ocean.

Čeprav so pilota zmedli napačni podatki o hitrosti leta, je med izgubo vzgona dvignil nos letala namesto da bi ga spustil. Po nesreči so izboljšali usposabljanje pilotov, senzorje hitrosti pa so zamenjali.

V sporočilu Air Francea, objavljenem po nesreči, je bilo navedeno, da je imel pilot več kot 11.000 ur letalskih izkušenj, vključno s 1700 urami na istem tipu letala. Letalo je bilo nazadnje tehnično pregledano 16. aprila 2009.

dezurni@styria-media.si