Pogonski stroj se je sposoben zavrteti vse do 9.000 vrtljajev v minuti.
Žurnal24
LF-A z mesta do 100 km/h pospeši v 3,7 sekunde in doseže najvišjo hitrost 325 km/h.
Žurnal24
65 odstotkov karoserije je izdelane iz ogljikovih vlaken, zato skupna masa vozila znaša vsega 1.480
Žurnal24
Knjiga naročil je odprta, prve primerke pa bodo lastnikom izročili prihodnje leto.
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Žurnal24
Razvoj lexusa LF-A je trajal dolgih devet let, v tem času pa so predstavili tri koncepte.
Žurnal24
Končno verzijo poganja atmosferski 4,8-litrski V10-motor najvišje moči 412 kW/560 KM, ki jih razvije
Žurnal24
Pogon je izključno na zadnji kolesi in je kombiniran s šeststopenjskim sekvenčnim menjalnikom in tor
Žurnal24
Masa je razporejena skoraj idealno, v razmerju 48:52 v korist zadnje osi. Drugi detajli so keramični
Žurnal24
Lexus namerava proizvesti vsega 500 primerkov, do katerih jih bo 350 namenjenih tržiščem z volanskim
Žurnal24
Cena lexusa LF-A naj bi bila okoli 350 tisoč evrov. Kasneje naj bi se pojavil še roadster in hibridn
Žurnal24