marsikateri kamion ima menjan "čip" tako da ima precej več konjev kot je uradno. zato tisti v klancih ne izgubijo hitrosti in z lahkoto peljejo100 v (vrhniški) klanec.Ostali cijazijo po 60km/h.In v klancih se ne sme prehitevati kajti ko začne… ...prikaži več označba za počasni pas se MORAJO vsi tovornjaki peljati po "odstavnem" in ne po VOZNEM pasu.Preberi si predpis,Da ne bo dileme Odstavni pas je za ustavljanje v primeru okvare.Pas za počasna vozila pa je v klancih in je namenjen vozilom,ki ne presegajo 2/3 najvišje dovoljene hitrosti to pa je (130:3-88 km/h) in v klancih ni odstavnega pasu.Torej tudi tisti,ki bi lahko v klancu peljal 90 km/h mora peljati za tistim,ki se v klanec"cijazi"samo 60km/h.To ti povem iz prve roke
Nesramnost, aroganca in nestrpnost so naša bodočnost...ker nevzgojeni starši nimajo lepo vzgojene otroke...ko bodo začeli ob 20 uri TV predvajat vzgojna navodila za odrasle, se bo kaj spremenilo, dokler gledamo pa nasilje, kriminal, drogo in goljufijo...bo pa tekma vse bolj… ...prikaži več kruta, čez trupla,, samo da bom prvi.
kamjon se je zaletu v spredaj vozeče vozilo. Sepravi da je mogu un spredi uredu zabremzat in znižat hitrost, kar pa kamjonist ni mogu do časa izvest zaradi teže vozila! In ne zdej tle o prehitri vožni, k noben ni… ...prikaži veči prtegnen da bo v takšni megli dirjal na polno!
Ne vem zakaj pri nas pri toliko pametnjakovičih nikomur ne pride na pamet, da bi kamionom prepovedali prehitevanje in predpisali da vozijo na 150 metrski medsebojni razdalji. Potem ne bi bilo ljudi strah voziti med njimi.DARS bi že zdavnaj… ...prikaži večj lahko namestil več senzorjev za poledico in meglo, in bi se s tem izognil očitkom. Izgovor da nihče ne upošteva signalizacije ni na mestu.RAFAELOVA protihrupna ograja ne prispeva nič k varnosti, razen v njegov žep.
eden je zdravnik, drugi mesar, tretji učitelj,... ne moremo oz. ne znamo biti vsi vse... Avto pa lahko VSAK vozi... in to je napaka, ni vsak za volan...
Spoštovani g. Leban,prav takšni komentarji, kot je vaš, me vedno znova razžalostijo. Vozniško znanje in kulturo vedno znova opredeljujete na način, ki poskuša za vse okriviti tiste, ki vozijo bolj dinamično, ki vozijo dražja vozila ali pa preprosto… ...prikaži več tiste, ki vozijo v okviru dovoljene hitrosti. Moja reakcija na voznika, ki mi je tesno za hrbtom, je takšna, da se mu umaknem. Z levega traku po končanem prehitevanju zapeljem nazaj na desni. Speljem v zeleno takoj in da, motijo me tisti ki ne speljejo takoj, ker to pomeni, da bo vsaj še kak voznik za menoj moral čakati po nepotrebnem še en interval.Nesreče, kot je ta, ki se je zgodila, ne zakrivijo prehitri. Zakrivijo jo prepočasni, ki zavrejo brez resne potrebe, ki zelo zmanjšajo normalno hitrost vozila. Ni ga voznika, ki bi pri zdravi pameti pričakoval, da se bo nekdo po avtocesti vlekel s 30 km/h. Zakaj ne povemo naglas, da pač vsi niso sposobni voziti. Kogar je strah in se boji, naj se drži pač lokalnih cest. Je
Veliko veselje si naredil bralcem da smo se izvedelida si en od super in še enkrat super voznikov. Ampak kaj ko je kar nekaj takih Napoleonov vožnje in vsega drugega v ustanovah, ki se imenujejo psihiatrija.
Jaz pa mislim, da ima g. Leban kar prav glede tega, kar je povedal. Varnost se začne in konča pri voznikih. Kaj pomagajo table za omejitev, če pa je ne bom upošteval. Kaj pomagajao napisi megla, če jih ne bom… ...prikaži več upošteval. Sicer pa ta zapis zgoraj govori o nedovoljeni hitrosti (vsaj pri nas)!! Oni v pisarnah, če so sposobni, lahko uredijo odlične razmere na cestah glede površine, oznak in obveščanja ter kaznovanja, vse ostalo pa ostane na nas, voznikih. Kulture vožnje nam na žalost ne morejo vlit v glavo. Zadnjič mi je kolega hotel pokazati dinamično vožnjo, pa smo leteli po pločniku, da se nismo zaleteli. Ta izraz se precej zlorablja oz. zamenjuje za dirkanje. To glede speljevanja se pa strinjam. Bi bilo potrebno speljati v momentu, ko se prižge zelena, pa pač to ne gre vedno, ker kdo v koloni "zaspi". Pa še nekaj, če se zaletiš kamor koli, je to vedno tvoja krivda!
Za to nesrečo so absolutni krivci TUJI DRŽAVLJANI in sedaj se delajo pametni vsi , ki jim je varnost poklic in so zato plačani , tuje kamionarje pa ne znajo zrihtat in jih umestiti v Slovenske prometne predpise ! Če… ...prikaži več dovolijo da kamionarji vozija na 30m eden od drugega in ne predpisanih 100 al 200m , potem so izključni krivci samo oni sami ki sedaj ser.ejo po medijih , kako smo Slo zanič šoferji . Čisto enostavna računica nam pove , da če bi se kamionarji držali predpisane varnostne razdalje , se ne bi sploh mogli umestiti na en pas AC , brez da računamo , da tudi mi SLO vozimo po tem pasu ! PIKA ! Pa se delajte pametne kakor se hočte , samo svoje neznanje z dejanskim stanjem kažete Ni čudno da Slovenci vozimo samo po prehitevalnem pasu , saj ni noben , ki zna računat tolk FUKNJEN , da se bo šel pelat med dva Ukrajinska kamiona ! No nekateri so in oni so bili tudi mrtvi ob tej nesreči !
No, bi pa še jaz mojo misel dodal. Krivda je porazdeljena med vsemi nastopajočimi. Po modem pa največji del nosi DARS. Neupoštevanje opozoril DARSA je iz izkušenj voznikov, ko naletijo na oznako delo na cesti, pa ni nikogar, pa opozorilo,… ...prikaži več da stoji na odstavnem pasu vozilo pa ga ni, pa potem ko voziš čez tunel 60 km/h in utripajo oranžne luči, piše ovira, pa prideš iz tunel brez ovir. Nakar nehaš opozorila jemati resno. Ker iz izkušenj ne držijo. Dars pa pretaka denar "svojim prijateljskim izvajalcem". Zakaj do danes DARS ni nabavil panelov za zaščito nesreč, delovišč itd? Da se potem nesreče dogajajo še na nasprotnem pasu. Krivda DARSa. Da skoraj vsakodnevno menjajo-popravljajo ograje na blagem levem ovinku, izvoz iz tunela Debeli hrib proti primorski. Očitno je nekaj narobe s cesto. Vsakodnevno nesreča, včasih dve v enem dnevu. Na istih 100m. Zakaj DARS ne postavi mehanskih ovir, da prepreči vožnjo nasproti? Ker jih ne dela njihov dobavitelj. Se bo kmalu pojavilo podjetje , npr Ultima
Je omejitev 130km/h na avtocesti pa je nihče ne upošteva in pričakuješ, da bodo upoštevali 150m medsebojno razdaljo?Kamion A vozi s hitrostjo 100km/h, kamion B s hitrostjo 120km/h. B pride za A in mora po tvojo logiki voziti za… ...prikaži več njem dokler se A ne odstrani iz ceste?Dandanes ima že večina avtomobilov senzor za poledice. Kdo upošteva? Nihče.Senzor za meglo? Razumem je primer ko naletiš na njo ampak v večini primerov jo vidiš in ljudje kljub temu šibajo čeznjo, ker so supermeni in se jim ne more nič zgoditi in "kdo bo pa vozil 90km/h po avtocesti".Ignoranca in egoizem sta največji problem.
kako so nekateri slovenski vozniki arogantni - nočem zgubljati besed... VENDAR - odkar sem se preselil na Malto (julij '15), sem spoznal, da moraš biti tudi sam malo nor, če voziš tu avto... aroganca, neznanje, neupoštevanje pravil, telefon v rokah,… ...prikaži več zavijanje brez smernikov, ustavljanje sredi ceste, ker je nekdo pač srečal prijatelja... tu v bistvu policajev ne rabimo, saj v primeru nesreče ne delajo drugega, kot da pozirajo na samem kraju nesreče... zato je nesreč ogromno... skoraj vsak avto je obutan... da o cestah ne govorim - šele pred kratkim so s pomočjo EU financiranja začeli preurejati glavne ceste, da jim končno lahko rečemo ceste, ker nekatere stranske ceste so še vedno katastrofalne - tu bi lahko uporabil znano vprašanje: kaj je to - luknja pri luknji in avto drži? Kazni za vožnjo z mobitelom v roki in ostale so pa smešno nizke... celo do 100eur.... V glavnem, povsod naletiš na frajerja, ki se hoče izkazat s svojo makino, pa ni važno, kakšne so vozne razmere, gla
O arogantnosti slovenskih voznikov pišejo samo tisti, ki nikoli ne vozijo v tujini. Če pa že gredo v tujino, pa itak vozijo samo po avtocestah. V resnici pa nismo nič bolj arogantni ali slabši vozniki kot ljudje v drugih razvitih državah.
Kdaj se bo v Sloveniji na cestah in avtocestah ter križiščih v naseljih začelo postavljati stacionarne radarje? V prometno najvarnejših državah (npr. Avstriji in Nemčiji) najdeš stacionarne radarje skoraj povsod, pri nas pa razen za tistega pred predorom Golovec ne… ...prikaži več vem za nobenega. Edino radarji namreč pomagajo. Nobena resolucija, prošnja, ipd, ne bo spremenila vozniške kulture. Samo radarji in strogo, dosledno kaznovanje in nekaj deset mio eur dodatno iz naslova pobranih denarnih kazni letno v državnem proračunu (konto 712) (ki naj gredo za nove radarje, opozorilne table in višje plače policistom). Se oproščam, da sem za inkasantstvo, ampak to je edini ukrep, ki ljudi toliko zaboli, da začnejo bolj previdno voziti in spoštovati cestnoprometne predpise.
Na tem odseku sem poleti peljal na morje in je bil tako močan naliv,da si komaj 40 lahko vozil.To ni bilo najhuje,ampak tole,da so se našli modeli kateri so pod mostom ustavili in se zbali za svoje avte če bo… ...prikaži več slučajno toča!Stali so na prehitevalnem,voznem in odstavnem pasu pod mostom.
marsikateri kamion ima menjan "čip" tako da ima precej več konjev kot je uradno. zato tisti v klancih ne izgubijo hitrosti in z lahkoto peljejo100 v (vrhniški) klanec.Ostali cijazijo po 60km/h.In v klancih se ne sme prehitevati kajti ko začne… ...prikaži več označba za počasni pas se MORAJO vsi tovornjaki peljati po "odstavnem" in ne po VOZNEM pasu.Preberi si predpis,Da ne bo dileme Odstavni pas je za ustavljanje v primeru okvare.Pas za počasna vozila pa je v klancih in je namenjen vozilom,ki ne presegajo 2/3 najvišje dovoljene hitrosti to pa je (130:3-88 km/h) in v klancih ni odstavnega pasu.Torej tudi tisti,ki bi lahko v klancu peljal 90 km/h mora peljati za tistim,ki se v klanec"cijazi"samo 60km/h.To ti povem iz prve roke
Nesramnost, aroganca in nestrpnost so naša bodočnost...ker nevzgojeni starši nimajo lepo vzgojene otroke...ko bodo začeli ob 20 uri TV predvajat vzgojna navodila za odrasle, se bo kaj spremenilo, dokler gledamo pa nasilje, kriminal, drogo in goljufijo...bo pa tekma vse bolj… ...prikaži več kruta, čez trupla,, samo da bom prvi.
kamjon se je zaletu v spredaj vozeče vozilo. Sepravi da je mogu un spredi uredu zabremzat in znižat hitrost, kar pa kamjonist ni mogu do časa izvest zaradi teže vozila! In ne zdej tle o prehitri vožni, k noben ni… ...prikaži veči prtegnen da bo v takšni megli dirjal na polno!
Ne vem zakaj pri nas pri toliko pametnjakovičih nikomur ne pride na pamet, da bi kamionom prepovedali prehitevanje in predpisali da vozijo na 150 metrski medsebojni razdalji. Potem ne bi bilo ljudi strah voziti med njimi.DARS bi že zdavnaj… ...prikaži večj lahko namestil več senzorjev za poledico in meglo, in bi se s tem izognil očitkom. Izgovor da nihče ne upošteva signalizacije ni na mestu.RAFAELOVA protihrupna ograja ne prispeva nič k varnosti, razen v njegov žep.
Sami seb lažete v obraz, vsak ta drug ma telefon v rok v LJ in širši okolici, tko da...
eden je zdravnik, drugi mesar, tretji učitelj,... ne moremo oz. ne znamo biti vsi vse... Avto pa lahko VSAK vozi... in to je napaka, ni vsak za volan...
Štajerski avtocestni krak:Odsek Blagovica–Krtina, počivališče Lukovica (smer Šentilj).Odsek Celje–Arja vas, počivališče Lopata (smer Šentilj).Odsek Vransko–Blagovica, pred predorom Podmilj (smer Šentilj).Odsek Slivnica–Fram, pred razcepom Slivnica (smer Šentilj).Odsek Sl. Konjice–Dramlje, pred viaduktom Slatina (smer Ljubljana).Odsek… ...prikaži več Fram–Sl. Konjice, počivališče Polskava (smer Ljubljana).
Mogoče res, da je prekršek. JE pa res težko dokazat, ko se ti kdo zaleti zaradi tega, saj je v končni fazi izgleda bil preveč blizu :-).
Spoštovani g. Leban,prav takšni komentarji, kot je vaš, me vedno znova razžalostijo. Vozniško znanje in kulturo vedno znova opredeljujete na način, ki poskuša za vse okriviti tiste, ki vozijo bolj dinamično, ki vozijo dražja vozila ali pa preprosto… ...prikaži več tiste, ki vozijo v okviru dovoljene hitrosti. Moja reakcija na voznika, ki mi je tesno za hrbtom, je takšna, da se mu umaknem. Z levega traku po končanem prehitevanju zapeljem nazaj na desni. Speljem v zeleno takoj in da, motijo me tisti ki ne speljejo takoj, ker to pomeni, da bo vsaj še kak voznik za menoj moral čakati po nepotrebnem še en interval.Nesreče, kot je ta, ki se je zgodila, ne zakrivijo prehitri. Zakrivijo jo prepočasni, ki zavrejo brez resne potrebe, ki zelo zmanjšajo normalno hitrost vozila. Ni ga voznika, ki bi pri zdravi pameti pričakoval, da se bo nekdo po avtocesti vlekel s 30 km/h. Zakaj ne povemo naglas, da pač vsi niso sposobni voziti. Kogar je strah in se boji, naj se drži pač lokalnih cest. Je
Veliko veselje si naredil bralcem da smo se izvedelida si en od super in še enkrat super voznikov. Ampak kaj ko je kar nekaj takih Napoleonov vožnje in vsega drugega v ustanovah, ki se imenujejo psihiatrija.
Jaz pa mislim, da ima g. Leban kar prav glede tega, kar je povedal. Varnost se začne in konča pri voznikih. Kaj pomagajo table za omejitev, če pa je ne bom upošteval. Kaj pomagajao napisi megla, če jih ne bom… ...prikaži več upošteval. Sicer pa ta zapis zgoraj govori o nedovoljeni hitrosti (vsaj pri nas)!! Oni v pisarnah, če so sposobni, lahko uredijo odlične razmere na cestah glede površine, oznak in obveščanja ter kaznovanja, vse ostalo pa ostane na nas, voznikih. Kulture vožnje nam na žalost ne morejo vlit v glavo. Zadnjič mi je kolega hotel pokazati dinamično vožnjo, pa smo leteli po pločniku, da se nismo zaleteli. Ta izraz se precej zlorablja oz. zamenjuje za dirkanje. To glede speljevanja se pa strinjam. Bi bilo potrebno speljati v momentu, ko se prižge zelena, pa pač to ne gre vedno, ker kdo v koloni "zaspi". Pa še nekaj, če se zaletiš kamor koli, je to vedno tvoja krivda!
Za to nesrečo so absolutni krivci TUJI DRŽAVLJANI in sedaj se delajo pametni vsi , ki jim je varnost poklic in so zato plačani , tuje kamionarje pa ne znajo zrihtat in jih umestiti v Slovenske prometne predpise ! Če… ...prikaži več dovolijo da kamionarji vozija na 30m eden od drugega in ne predpisanih 100 al 200m , potem so izključni krivci samo oni sami ki sedaj ser.ejo po medijih , kako smo Slo zanič šoferji . Čisto enostavna računica nam pove , da če bi se kamionarji držali predpisane varnostne razdalje , se ne bi sploh mogli umestiti na en pas AC , brez da računamo , da tudi mi SLO vozimo po tem pasu ! PIKA ! Pa se delajte pametne kakor se hočte , samo svoje neznanje z dejanskim stanjem kažete Ni čudno da Slovenci vozimo samo po prehitevalnem pasu , saj ni noben , ki zna računat tolk FUKNJEN , da se bo šel pelat med dva Ukrajinska kamiona ! No nekateri so in oni so bili tudi mrtvi ob tej nesreči !
No, bi pa še jaz mojo misel dodal. Krivda je porazdeljena med vsemi nastopajočimi. Po modem pa največji del nosi DARS. Neupoštevanje opozoril DARSA je iz izkušenj voznikov, ko naletijo na oznako delo na cesti, pa ni nikogar, pa opozorilo,… ...prikaži več da stoji na odstavnem pasu vozilo pa ga ni, pa potem ko voziš čez tunel 60 km/h in utripajo oranžne luči, piše ovira, pa prideš iz tunel brez ovir. Nakar nehaš opozorila jemati resno. Ker iz izkušenj ne držijo. Dars pa pretaka denar "svojim prijateljskim izvajalcem". Zakaj do danes DARS ni nabavil panelov za zaščito nesreč, delovišč itd? Da se potem nesreče dogajajo še na nasprotnem pasu. Krivda DARSa. Da skoraj vsakodnevno menjajo-popravljajo ograje na blagem levem ovinku, izvoz iz tunela Debeli hrib proti primorski. Očitno je nekaj narobe s cesto. Vsakodnevno nesreča, včasih dve v enem dnevu. Na istih 100m. Zakaj DARS ne postavi mehanskih ovir, da prepreči vožnjo nasproti? Ker jih ne dela njihov dobavitelj. Se bo kmalu pojavilo podjetje , npr Ultima
Je omejitev 130km/h na avtocesti pa je nihče ne upošteva in pričakuješ, da bodo upoštevali 150m medsebojno razdaljo?Kamion A vozi s hitrostjo 100km/h, kamion B s hitrostjo 120km/h. B pride za A in mora po tvojo logiki voziti za… ...prikaži več njem dokler se A ne odstrani iz ceste?Dandanes ima že večina avtomobilov senzor za poledice. Kdo upošteva? Nihče.Senzor za meglo? Razumem je primer ko naletiš na njo ampak v večini primerov jo vidiš in ljudje kljub temu šibajo čeznjo, ker so supermeni in se jim ne more nič zgoditi in "kdo bo pa vozil 90km/h po avtocesti".Ignoranca in egoizem sta največji problem.
kako so nekateri slovenski vozniki arogantni - nočem zgubljati besed... VENDAR - odkar sem se preselil na Malto (julij '15), sem spoznal, da moraš biti tudi sam malo nor, če voziš tu avto... aroganca, neznanje, neupoštevanje pravil, telefon v rokah,… ...prikaži več zavijanje brez smernikov, ustavljanje sredi ceste, ker je nekdo pač srečal prijatelja... tu v bistvu policajev ne rabimo, saj v primeru nesreče ne delajo drugega, kot da pozirajo na samem kraju nesreče... zato je nesreč ogromno... skoraj vsak avto je obutan... da o cestah ne govorim - šele pred kratkim so s pomočjo EU financiranja začeli preurejati glavne ceste, da jim končno lahko rečemo ceste, ker nekatere stranske ceste so še vedno katastrofalne - tu bi lahko uporabil znano vprašanje: kaj je to - luknja pri luknji in avto drži? Kazni za vožnjo z mobitelom v roki in ostale so pa smešno nizke... celo do 100eur.... V glavnem, povsod naletiš na frajerja, ki se hoče izkazat s svojo makino, pa ni važno, kakšne so vozne razmere, gla
O arogantnosti slovenskih voznikov pišejo samo tisti, ki nikoli ne vozijo v tujini. Če pa že gredo v tujino, pa itak vozijo samo po avtocestah. V resnici pa nismo nič bolj arogantni ali slabši vozniki kot ljudje v drugih razvitih državah.
Kdaj se bo v Sloveniji na cestah in avtocestah ter križiščih v naseljih začelo postavljati stacionarne radarje? V prometno najvarnejših državah (npr. Avstriji in Nemčiji) najdeš stacionarne radarje skoraj povsod, pri nas pa razen za tistega pred predorom Golovec ne… ...prikaži več vem za nobenega. Edino radarji namreč pomagajo. Nobena resolucija, prošnja, ipd, ne bo spremenila vozniške kulture. Samo radarji in strogo, dosledno kaznovanje in nekaj deset mio eur dodatno iz naslova pobranih denarnih kazni letno v državnem proračunu (konto 712) (ki naj gredo za nove radarje, opozorilne table in višje plače policistom). Se oproščam, da sem za inkasantstvo, ampak to je edini ukrep, ki ljudi toliko zaboli, da začnejo bolj previdno voziti in spoštovati cestnoprometne predpise.
Vipavska hitra cesta:Vipavska hitra cesta, odsek Ajdovščina–Selo, pokriti vkop Vipavski križ (smer Razdrto).Vipavska hitra cesta, odsek Selo–Vogrsko, postajališče Šempas (smer Vrtojba).Ljubljanski cestni obroč:Pred predorom Golovec (smer Dolenjska oz. Primorska).
Na tem odseku sem poleti peljal na morje in je bil tako močan naliv,da si komaj 40 lahko vozil.To ni bilo najhuje,ampak tole,da so se našli modeli kateri so pod mostom ustavili in se zbali za svoje avte če bo… ...prikaži več slučajno toča!Stali so na prehitevalnem,voznem in odstavnem pasu pod mostom.