V nadaljevanju preberite:
- Več kot 20 uporabnikov, skoraj 8.000 kilometrov
- Kako so se zaposleni navadili na električni avto
- Od prevoza ljudi do mivke in materialov za delavnice
Če se sprehajate ob Ljubljanici, je Center Rog nemogoče zgrešiti. Umeščen je med Petkovškovim nabrežjem in Trubarjevo cesto. V njem delujejo devet proizvodnih labov, projektni in rezidenčni studii, knjižnica, trgovine ter gostinski lokali, pred stavbo pa je pogosto mogoče opaziti tudi električni renault 4 E-tech electric.
Vodja marketinga in odnosov z javnostmi v Centru Rog Tina Deu nam je povedala, da imajo avto že skoraj leto dni. Prvi dve leti so bili brez lastnega vozila. Uporabljali so car-sharing, občasno pa tudi najemali kombije. To ni bilo samo dražje, ampak tudi precej bolj naporno, saj je bilo treba vsako vožnjo posebej organizirati. Pred letom dni so se povezali s slovenskim uvoznikom za znamko Renault, ki jim je za leto dni posodil električni renault 4, avto retro videza, ki močno spominja na originalno katrco. Tudi zato ji v Rogu radi rečejo kar katrca, ne renault 4.
"To se nam je zdelo smiselno tudi zaradi usmeritve. Program Centra Rog temelji na trajnosti, zato nam je pomembno, da tudi pri mobilnosti uporabljamo čim bolj trajnostne rešitve. Podobno je z materiali, ki jih uporabljamo v delavnicah – veliko jih ponovno uporabimo ali recikliramo," pravi Deu.
Avto uporabljajo zaposleni in tudi drugi sodelavci. V Centru Rog je trenutno 17 zaposlenih, v celotni hiši pa skupaj z zunanjimi sodelavci dela približno 50 ljudi. Sogovornica pravi, da električno katrco občasno uporablja okoli 20 ljudi. V manj kot letu dni so prevozili okoli 8.000 kilometrov. Večina pred tem ni imela veliko izkušenj z električnimi avtomobili. Nekateri so jih sicer že vozili, predvsem zaradi sodelovanja s car-sharingom, nekaj jih ima električni avtomobil tudi zasebno, vendar je bila za večino uporabnikov izkušnja nova.
"Na začetku je bilo pri nekaj ljudeh prisotnega nekaj strahu oziroma zadržanosti. Predvsem pri tistih, ki so navajeni voziti svoj avtomobil in težko sedejo v drugega. Zato smo kmalu po prevzemu avtomobila naredili kratko izobraževanje. V garaži smo skupaj preverili, kako se avto vozi, kako se priključi na polnjenje in kako poteka celoten postopek. Tudi tega namreč ne veš, dokler tega prvič ne narediš," pravi sogovornica in dodaja, da so se električnega načina uporabe vozila, ki je drugačen kot pri klasičnem avtomobilu, vsi hitro navadili. "Katrca je zelo enostavna za vožnjo, še posebej v mestu, saj ima avtomatski menjalnik in je vožnja zelo gladka. Ko jo enkrat preizkusiš, strah hitro izgine. Avto smo uporabljali tudi za daljše poti. Najdlje smo šli do Gradca, kjer smo na razvojnem dialogu o prihodnosti opuščene četrti okoli Rösselmühleja predstavili razvojno pot Centra Rog od nekdanje tovarne do sodobnega kreativnega centra. Pogosto smo se vozili v Trst, predvsem na letališče po rezidente in druge goste. Center Rog ima pet bivalno-delovnih oziroma rezidenčnih studiev, v katerih bivajo kreativci iz tujine, nekateri tudi po tri ali štiri mesece. Ker je povezava z letališčem v Ljubljani včasih precej nepraktična, jih pogosto odpeljemo oziroma pridemo iskat v Trst."
Vozilo pogosto uporabljajo tudi za prevoz materiala. Center Rog je kreativno središče z devetimi laboratoriji, kjer lahko obiskovalci delajo z različnimi materiali in tehnologijami – od lesa, tekstila in keramike do novih biomaterialov. Del materiala imajo ves čas na zalogi, nekaj ga obiskovalci prinesejo sami, določene materiale pa lahko kupijo v trgovini. Zato je dostav precej, določene stvari pa lahko namesto naročanja preprosto poberejo sami.
Center Rog: Izkušnje iz prve roke
Za mestne vožnje se je električni pogon izkazal kot zelo primeren. Vožnja je tiha, avtomobil pa je odziven in prijeten za uporabo v mestnem prometu. Ker je avtomatik, je upravljanje preprosto, kar je še posebej praktično pri službenem avtomobilu, ki ga uporablja veliko različnih ljudi. Ker velik del naših poti poteka po Ljubljani in okolici, je tak avtomobil za naše potrebe zelo smiseln. Za večino naših vsakodnevnih potreb je dovolj prostoren. V njem prevažamo materiale za laboratorije, tiskovine, pakete, vzorce in opremo. Ko podremo zadnje sedeže, lahko vanj spravimo tudi večje kose oziroma precej materiala.
Kako se obnese pozimi?
Tudi pozimi je primerna za naše vsakodnevne poti. Kot pri drugih električnih avtomobilih je v hladnem vremenu doseg nekoliko manjši, zato je treba stanje baterije spremljati nekoliko bolj pozorno, zlasti pred daljšo vožnjo. Na avtocesti se pelje udobno in stabilno. Pri večjih hitrostih je poraba večja kot pri mestni vožnji, zato je treba na daljših poteh nekoliko natančneje načrtovati polnjenje. Z njim smo kljub temu brez težav opravili več daljših službenih poti po Sloveniji in v tujino.
To je bilo pomembno tudi pri različnih dogodkih. Center Rog je nova hiša in koncept, ki ga ljudje še ne poznajo dobro, zato so ga predstavljali po vsej Sloveniji, tudi različnim inkubatorjem in drugim organizacijam. Za vse poti so uporabljali renault 4.
Vsako leto imajo tudi večji dogodek Dan soseda, pri katerem je treba v park pripeljati precej materiala in opreme. Tudi pri tem je bila katrca zelo uporabna. "Največkrat jo polnimo kar v garaži Centra Rog, kjer je tudi parkirana. S priloženim kablom jo priklopimo na običajen električni priključek in jo praviloma pustimo polniti čez noč. Ne priklapljamo je po vsaki vožnji, ampak takrat, ko je baterija bolj prazna oziroma ko vemo, da nas čaka daljša pot. Ob prevzemu avtomobila smo imeli kratkih ‘učnih pet minut’: vsi smo šli v garažo, kjer nam je tehnični vodja pokazal, kako poteka polnjenje. Dogovorili smo se, da je skrb za napolnjeno Katrco odgovornost vseh, ki jo uporabljamo, in ne samo ene osebe. V celem letu se ni zgodilo, da bi kdo prevzel prazen avtomobil. Za menjavo pnevmatik in druge tehnične zadeve pa skrbi naš tehnični vodja," pojasnjuje Deu.
Katrca bo prepeljala tudi nekoliko nenavaden tovor. V Centru Rog so pravkar podrli razstavo keramike UNICUM 2026, pri kateri so za scenografijo uporabili mivko. Namesto da bi jo po koncu razstave zavrgli, jo bodo podarili Vrtcu Pod Gradom v Ljubljani, kjer jo bodo uporabili v otroškem peskovniku. Do vrtca jo bodo odpeljali s katrco.
Katrca je predvsem delovno in logistično vozilo, na dogodku na Krekovem trgu je bila vključena tudi v program. "Električni avtomobil se lepo povezuje tudi z delovanjem Centra Rog na področju trajnosti in ponovne uporabe materialov. Z Družinskim centrom Mala ulica pripravljamo Igralnico materialov za družine z otroki. V labih zbiramo različne ostanke materialov – les, neuspele izdelke iz 3D-tiskalnikov, blago, volno in druge varne materiale, ki lahko v otroški igri dobijo nov namen. V okviru Evropskega tedna mobilnosti smo Igralnico materialov pripravili na Krekovem trgu, materiale in opremo pa smo tja pripeljali s Katrco. Katrca je ostala na prizorišču, da so lahko obiskovalci sedli vanjo, eden od naših mentorjev pa je razložil, kako deluje električni avtomobil," dodaja Deu.
Električni avtomobil kot del trajnostne mobilnosti
Električni avtomobil je pomemben del trajnostne mestne mobilnosti, predvsem pri poteh, pri katerih avtomobil res potrebujemo. Zmanjšuje neposredne emisije in hrup, za pravo spremembo pa ga je treba povezovati z javnim prevozom, kolesarjenjem in hojo. Tudi v Centru Rog avtomobil uporabljamo namensko: za prevoz materialov in opreme medtem ko za druge poti zaposleni uporabljamo tudi kolo, javni prevoz ali se odpravimo peš.
Kaj bi moralo biti v Ljubljani drugače, da bi ljudje avtomobil lažje pustili doma?
Ljubljana je v zadnjih letih naredila veliko za pešce, kolesarje, javni prevoz in kakovostnejši javni prostor. Pomembno je, da se ta razvoj nadaljuje: z dobrimi povezavami med posameznimi deli mesta, še zanesljivejšim javnim prevozom, varnimi kolesarskimi potmi ter preprostim kombiniranjem različnih načinov potovanja. Cilj je, da hoja, kolo ali javni prevoz za čim več poti postanejo najlažja in najbolj praktična izbira, električni avtomobil pa ostane dobra rešitev takrat, ko ga res potrebujemo.
K prepoznavnosti avtomobila veliko prispeva njegova polepitev, ki jo je v skladu s celostno grafično podobo Centra Rog oblikoval Nejc Prah. "Katrca je zelo v našem duhu: oblikovno prepoznavna, nekoliko igriva, predvsem pa uporabna. Ni avtomobil, ki bi stal pred stavbo kot oglas, ampak je ves čas v pogonu. Prav kombinacija izrazitega oblikovanja in dejanske uporabe se nam zdi zelo rogovska," zaključuje Deu,