AMZS je v sodelovanju z drugimi evropskimi avtoklubi tradicionalno objavil nov test zimskih pnevmatik za sezono 2026/2027. Tokrat so se posvetili dvema dimenzijama, ki jih uporablja ogromno število vozil, skupaj so v najrazličnejših scenarijih zimske vožnje testirali 32 modelov. Preverjali so obnašanje na suhi in mokri cesti, še posebej pa tudi obnašanje na snegu in ledu. Ocenili so tudi okoljski vidik in pričakovano življenjsko dobo, kar je tudi treba imeti v mislih pri nakupu svežega kompleta.
Dejstvo je namreč, da navkljub vse večji priljubljenosti celoletnih pnevmatik, ki so lahko za marsikaterega voznika prav primerne za uporabo v hladnejšem delu leta, lahko le namenske zimske pnevmatike (simbol snežinke) zares nudijo potrebno varnost tudi v razmerah, ko na cestah naletimo na sneg ali poledico. To morajo še posebej vzeti v ozir tisti vozniki in voznice, ki so veliko na cesti.
Lahko bi rekli, da letošnji test ni prinesel nič novega oziroma nobenega bistvenega presenečenja. Pnevmatike, ta ključni varnostni del vsakega vozila, resda druži črna barva, a med testiranimi modeli so lahko razlike velikanske. Najvišje so praviloma uvrščene premijske pnevmatike, kjer nekoliko višjo ceno upravičijo njihove boljše zmogljivosti in daljša življenjska doba. Vmes je veliko modelov, ki imajo morda kakšno blažjo slabost, a ni takšne narave, da bi jih ocenjevalci odsvetovali v nakup.
Skoraj brez izjeme pa so na dnu nizkocenovne pnevmatike daljnoazijskih proizvajalcev, ki imajo lahko resne pomanjkljivosti s povečanim tveganjem za zelo drage posledice. Pretirano varčevanje pri pnevmatikah nima smisla.
Klikni na tabelo za povečavo.
Pnevmatike velikosti 185/65 R15 so namenjene manjšim in praviloma nekoliko starejšim avtomobilom velikostnih razredov A in B. Dejstvo je, da ta dimenzija počasi stopa v ozadje, saj imajo novi avti večje pnevmatike. Avtoklubi opažajo, da proizvajalci zato to dimenzijo kar nekoliko zapostavljajo. To se vidi po tem, da nobeden izmed modelov ni dobil posebej dobrih ocen glede okoljskih lastnosti in dolgoživosti.
Od 16 preskušenih pnevmatik v tej dimenziji so po navedbi AMZS le štiri prejele oceno, ki jih uvršča med zares priporočljive. Dve sta dobri oziroma zelo priporočljivi (continental wintercontact TS 870 in michelin alpin 7), pet je zadovoljivih, šest pomanjkljivih, tri pa so dobile skupno oceno slabo.
Manj kot polovica je torej takšnih, ki jih avtoklubi zares priporočajo, še posebej pa svetujejo, da se kupci kljub še tako ugodni ceni izognejo pnevmatikam sunny winter-max NW611, atlas polarbear HGP in rockblade rock 868S, ki imajo zares nizko raven varnosti v zimskih razmerah. Zadnja ima na primer daleč najslabšo lastnost zaviranja na mokrem, za ustavitev z 80 km/h potrebuje kar 18 metrov ali za štiri dolžine povprečnega avta več kot najboljša na testu.
Klikni na tabelo za povečavo.
Drugo testirano dimenzijo 225/50 R17 V uporablja zelo širok nabor avtomobilov, od družinskih kombilimuzin do križancev in suvov, praviloma v C velikostnem segmentu. Povprečna življenjska doba v tej dimenziji znaša solidnih 40.000 km.
AMZS je z drugimi avtoklubi ocenil skupaj 16 modelov. Štirje so prijeli oceno zelo priporočljivo (pirelli cinturato winter 3, continental wintercontact TS 870, nekoliko zadaj goodyear ultragrip performance 3 in michelin alpin 7).
Zelo dobri in uravnoteženi sta tudi pnevmatiki hankook winter i'cept RS3 in ESA+TECAR supergrip pro2. Najboljšo oceno glede pričakovanih kilometrov je prejela pnevmatika dunlop winter, nekoliko zadaj v srednjem kakovostnem razredu sta vredestein wintrac pro+ in yokohama bluearth winter V906.
Stran od eksotov, če si želite varnih poti
Avtoklubi pa toplo odsvetujejo nakup kar šestih pnevmatik iz tega testa, saj so v eni ali več kategorijah ocenjevanja dobili negativno oceno in so zato lahko v določenih okoliščinah nevarne, pa četudi so v kakšni od drugih kategorij dobre. Falken eurowinter HS02 pro je zelo slaba na snegu, prav tako toyo tires observe ews1. Gre sicer za dokaj etablirani znamki, zato je njun rezultat še posebej zaskrbljujoč.
Kitajska pnevmatika tracmax ice-plus S210 je bila izrazito slaba na mokrem in snegu, poudarjajo pri AMZS, nizkocenovna kitajska pnevmatika aptany RW211 pa izrazito slaba na mokrem, a dobra na snegu.
Na zadnjih mestih sta še dve kitajski nizkocenovni znamki: royal black royalwinter UHP, ki se je zelo slabo izkazala na suhem in mokrem, pnevmatika sunwide snowide pa je bila od vseh preskušenih pnevmatik celo najboljša na snegu, a hkrati tudi katastrofalna na suhem in mokrem.