Evropski avto leta iz 2024 renault scenic E-tech je doživel prenovo, ki gre predvsem v smeri tehničnih izboljšav. Z njimi ga pri Renaultu opazno dvigujejo nad dosedanjo različico predvsem na področjih, kjer so vozniki doslej najbolj občutili omejitve električnega pogona, če so scenica primerjali s konkurenti med električnimi C križanci.
Verjetno ključen je napredek glede baterijske tehnologije in hitrosti polnjenja. Avto ohranja izbiro med long range (LR) in klasično baterijo, a sta bili obe izboljšani. Dosedanja večja baterija je omogočala do 625 kilometrov dosega, nova NMC baterija v LR izvedbi kapacitete 89 kWh pa ta doseg podaljšuje na 642 kilometrov.
Verjetno še pomembnejša pa je informacija, da so Francozi bistveno povečali hitrost polnjenja. Dosedanji scenic je za polnjenje na DC polnilnici od 15 do 80 odstotkov potreboval skoraj 40 minut ali neprimerno več od današnjih norm in pričakovanj. Nova generacija lahko polni pri 150 kW, kar sicer ni drugače kot prej, a je očitno optimizirana polnilna krivulja. 80 odstotkov tako doseže že v 28 minutah ali četrtino časa hitreje.
Povsem nova je tudi vstopna LFP baterija s kapaciteto 67 kWh, ki v ponudbi nadomešča prejšnjo 60 kWh baterijo. Doseg bo z nekdanjih 430 kilometrov zrasel na 467 kilometrov, tudi pri tej bateriji pa je zaradi nove strukture celic (cell-to-pack) ključna novost bistveno hitrejše polnjenje. Moč so dvignili kar na 165 kW, zato je do 80 odstotkov avto napolni že po 24 minutah.
Če je pri baterijah pridobil, pa je pri motorju vsaj na videz izgubil. Scenic E-tech bo namreč po novem na voljo le v izvedbi s 160 kW (220 KM) motorjem, medtem ko šibkejše 125 kW (170 KM), ki je bila prej pri manjši bateriji, ne bodo več ponujali. S tem pri Renaultu sledijo trendu, ki ga pri poenotenju ponudbe zagovarja vse več znamk.
Scenicu E-tech že doslej ni bilo mogoče očitati udobja v potniški kabini. Po prenovi pa bo počutje med vožnjo še izboljšano po zaslugi nadgradnje infozabavnega sistema OpenR. Prenovljeni scenic bo namreč prvi model Renaulta, ki uvaja umetno inteligenco Google Gemina namesto dosedanjega Google asistenta. Rezultat bo bistveno pestrejši nabor ukazov in informacij, ki jih lahko avto posreduje vozniku v medsebojni verbalni komunikaciji, sistem bo lahko razumel tudi kompleksnejše ukaze. Novost je tudi QI brezžično polnjenje druge generacije s hlajeno podlogo.
Sicer pa so pri znamki izboljšali nekatere materiale odvisno od nivoja serijske opreme, več je uporabljenih materialov iz reciklaže. Same zunanjosti so se pri prenovi dotaknili le malenkostno, prepoznali ga boste po nekaj več črnine na odbijačih ter novih platiščih. Avto bo na voljo v sedmih barvah zunanjosti, od katerih sta dve novi.
Pri Renaultu so prenovili tudi asistenčne sisteme, pri čemer je poudarek na bolj tekoči vožnji. Med opcijsko dodatno opremo pa najdemo celo priročni avtomat za kavo.