Evropski parlament bo v prihodnjih tednih glasoval o spremembah zakonodajnega paketa o tehnični izpravnosti motornih vozil. Gre za predpise, ki določajo, kako pogosto in na kakšen način se bo v Evropi preverjalo tehnično izpravnost avtomobilov, motociklov in gospodarskih vozil. Čeprav gre na prvi pogled za tehnično zadevo, bo zelo konkretno vplivala na vsakdanje življenje voznikov in prometno varnost.
Predlog nemškega evropskega poslanca Jensa Gisekeeja je prinesel veliko sprememb, ki so jih strokovnjaki pozdravili. Ena od teh je razširitev rednih tehničnih pregledov na manjše motocikle z delovnimi prostorninami motorjev med 50 in 125 kubičnimi centimetri na vso Evropsko unijo in poenotenje pravil teh pregledov. V marsikateri državi so namreč ti motocikli podvrženi ohlapnejšim pravilom, čeprav so njihovi uporabniki tvegana skupina.
Strokovnjaki pozivajo tudi k zaostritvi drugih kategorij. Evropski svet za varnost v prometu opozarja predvsem na dostavo, ki je postala ključni del industrije spletnih nakupov. Podjetja se namreč izogibajo sistematičnim pregledom vozil. Strokovnjaki si prizadevajo za obvezno preverjanje dostavnih vozil na cesti, ki bo utemeljeno na profilu tveganja njihovih upravljavcev, predvsem ko obstaja večja verjetnost kršitve predpisov.
Velika tema je tudi sodobna tehnologija. Avtomobili so vse bolj odvisni od asistenčnih sistemov, kot so pomočnik za ohranjanje voznega pasu in samodejno zaviranje. Težava je v tem, da je na tehničnih pregledih njihova funkcionalnost omejena in v primeru, da ne delujejo, voznik morda tega niti ne ve. Strokovnjaki zato pozivajo, da se začne sistematično preverjati izpravnost teh sistemov, vključno z napravami za zapisovanje njihovih podatkov.
Naslednji predmet razprav so starejša vozila. Evropski vozni park se stara in na starejših vozilih so tehnične napake pogostejše. Zato je na mizi predlog, da se za avtomobile in tovornjake, starejše od deset let, uvede redne letne tehnične preglede. Nekatere države temu nasprotujejo, saj naj bi voznikom povzročalo višje stroške.
Na trg rabljenih vozil pa bo vplival predlog, da se uvede vseevropska baza prevoženih kilometrov. Podatki s tehničnih pregledov in servisov bi bili na voljo vsem državam članicam EU, zato bi se lažje spopadali s težavo prirejanja števcev kilometrov, ki je na evropskem trgu rabljenih vozil še vedno zelo pogosta.
hmmm.. a sem prav prebral za več kot 10 let stara vozila tehnični enkrat na leto.. kje ? kako ? …
Kdaj bo uveden obvezen tehnični, zavarovanje , čelada , starostna omejitev za e-skiroje, ki brez problema letijo več kot 60km/h …
Se cevlje tehnicno pregledat in gate ce imajo luknjo