V nadaljevanju preberite:
- Zgolj nekaj tednov po uradni predstavitvi je italijanska športna znamka Ferrari že razprodala celotno predvideno kvoto za tekoče leto.
- Ob premieri so si zadali cilj, da bodo še letos našli okoli petsto kupcev.
- Pri Ferrariju zaradi poslovnih rezultatov trenutno lahko zadovoljni, kot pri le malokateri avtomobilski znamki ta hip.
Po poročanju Financial Times so pri Ferrariju cilj dosegli v rekordnem času, saj so v le dveh mesecih od premiere že prodali vse predvidene luceje in povsem zapolnili proizvodnjo okoli 500 avtov. Močno povpraševanje za luceja prihaja predvsem iz Kitajske.
Ferrari luce je od predstavitve naprej predmet vročih razprav. Največ kritik je deležna njegova zunanjost, pod katero se je podpisal nekdanji glavni oblikovalec pri Applu Jony Ive.
Ta se je z blagoslovom vodstva Ferrarija zavestno oddaljil od številnih klasičnih Ferrarijevih linij in ubral precej bolj minimalističen oblikovalski jezik. Prav tako je luce nenavadno velik, velik odmik od dosedanjega oblikovanja pa je tudi notranjost z očitnim 'Apple' pristopom.
V povprečju zanj plačajo 700 tisočakov
Ne glede na kritike je luce prelomni avtomobil znamke v več pogledih. Poleg tega, da je prvi električen, je hkrati tudi prvi petsedežni ferrari.
Osnovna cena štirivratnega avta znaša okoli 550.000 evrov, a pri Ferrariju pojasnjujejo, da se povprečna prodajna cena zaradi številnih personalizacij in paketov dodatne opreme v resnici giblje okoli 700.000 evrov.
Luce pri številnih dosedanjih lastnikih in oboževalcih znamke ni bil dobro sprejet, saj prvemu električnemu modelu Ferrarija očitajo, da je izgubil dušo in izdal počela ustanovitelja Enza Ferrarija. Javno je luceja kritiziral celo nekdanji izvršni direktor Ferraija Luca de Montezemolo.
"Zavestno smo se odločili, da bomo utirali pot v prihodnost," je ob predstavitvi modela odločitev branil predsednik Ferrarija John Elkann, sicer dedič slovite dinastije Agnelli. Očitno se je taktika kontroverznosti izkazala za uspešno, saj bo luce še utrdil že tako dober finančni položaj znamke.
Denarja še nikoli toliko ...
Kot je ta teden ob predstavitvi rekordnih rezultatov drugega četrtletja povedal izvršni direktor Benedetto Vigna, so pri Ferrariju v primerjavi z enakim lanskim obdobjem povečali prihodke od prodaje za osem odstotkov na 1,94 milijarde evrov, čisti dobiček pa je ob vseh izzivih globalnega sveta zrasel kar za devet odstotkov na 463 milijonov evrov.
Ob tem je Vigna razložil, da je Ferrarija proizvodnja zapolnjena že vse do konca leta 2027, ključni dejavnik pri tem pa je prav obsežna in raznolika modelna paleta.
Dizajnersko je res ravno za Kitajce.