Glavni izvršni direktor italijanskega avtomobilskega proizvajalca Fiat, Sergio Marchionne, je predstavil načrt za vzpostavitev novega globalnega avtomobilskega velikana, ki bi se po rešitvi bankrotiranega Chryslerja povezal še z evropskim delom ameriškega koncerna General Motors (GM).

V skladu z zamislijo Fiata bi bili pod eno streho Fiat, Opel, Vauxhall in Saab izpod okrilja GM ter Chrysler, v katerem se je Fiat dogovoril za pridobitev petinskega deleža v začetni fazi.

Prvi mož Fiata ima v načrtu oblikovanje novega avtomobilskega giganta s prihodki v višini okrog 80 milijard evrov in proizvodnjo vozil okrog šest do sedem milijonov letno. Nova družba, ki naj bi kotirala tudi na borzi, bi bila tako manjša le od japonske Toyote, večja od ameriških koncernov GM in Ford ter nekje na ravni nemškega Volkswagna, največjega evropskega proizvajalca avtomobilov.

Za takšne načrte v Torinu potrebujejo podporo nemške vlade, ki želi ohraniti 26 tisoč delovnih mest v Oplu, morebitnega vlagatelja pa privabiti tudi s ponudbo državnih jamstev za posojila. Hkrati je nemški gospodarski minister Karl-Theodor zu Guttenberg opozoril, da bo vsak zainteresirani za Opel moral predstaviti dolgoročno vizijo, saj ne mislijo dovoliti nobenih finančnih pustolovščin z davkoplačevalskim denarjem.

Fiat ni edini ponudnik za GM-ov Opel, saj so sindikati bolj naklonjeni kanadskemu proizvajalcu rezervnih delov Magna, ki skupaj z ruskimi vlagatelji menda ponuja pet milijard dolarjev za 50-odstotni delež v novi skupini Opel. Po besedah Armina Schilda iz sindikata IG Metall, sicer tudi člana nadzornega odbora Opla, naj bi Fiat ponujal manj kot 750 milijonov evrov. Po njegovem mnenju tako ne bi okrepili Opla, prevlada nad podjetjem bi se le preselila iz Detroita v Torino.