Kitajski avtomobilski velikan BYD je tudi uradno napovedal vstop na slovenski avtomobilski trg. Podjetje, ki velja za enega največjih proizvajalcev električnih in priključno-hibridnih vozil na svetu, bo slovenskim kupcem že v začetni fazi ponudilo devet modelov – štiri povsem električne in pet priključno-hibridnih. Stavijo na veliko serijske opreme, inovativno tehnologijo, predvsem baterijsko, varnostne elemente, dolgo garancijo in tudi na cene, ki so nižje od evropskih konkurentov.
Na predstavitvi za medije so predstavniki podjetja poudarili, da BYD ni zgolj avtomobilski proizvajalec, temveč predvsem tehnološko podjetje. "BYD je bil ustanovljen leta 1994 kot proizvajalec baterij, danes pa imamo več kot 120.000 inženirjev in velik del razvoja še vedno temelji prav na baterijski tehnologiji," je pojasnila Barbara Randič, odgovorna za odnose z javnostmi in marketing.
Tehnološka osnova podjetja
Eden ključnih elementov tehnologije BYD je tako imenovana Blade baterija, ki jo v podjetju izpostavljajo kot eno najvarnejših baterij za električna vozila. Po navedbah podjetja je zasnovana tako, da močno zmanjšuje tveganje požara ali toplotnega pobega.
Podjetje razvija večino ključnih komponent vozil "v hiši"». Sami razvijemo vse, razen pnevmatik in stekel," so poudarili predstavniki družbe, ki dnevno prijavi približno 45 novih patentov.
BYD je v zadnjih letih postal eden najhitreje rastočih proizvajalcev elektrificiranih vozil. Leta 2025 je podjetje prodalo približno 4,6 milijona električnih in priključno-hibridnih vozil, pri čemer prodaja na tujih trgih raste še hitreje kot na domačem kitajskem trgu. Na lestvici Fortune Global 500 se podjetje trenutno uvršča na 91. mesto.
Slovenija kot del evropske strategije
Po besedah Jeremije Wanga, predstavnika podjetja BYD (intervju z njim bomo objavili v ponedeljek), prihod v Slovenijo ni zgolj predstavitev novih modelov, temveč del širše evropske strategije. »Slovenija je zelena država z močno trajnostno usmeritvijo. Zato verjamemo, da je pravi trg za naše električne in hibridne tehnologije,« je povedal Wang. V Evropi podjetje pospešeno vzpostavlja tudi proizvodnjo. Prva evropska tovarna nastaja na Madžarskem in bo imela zmogljivost približno 300.000 vozil letno, s čimer želijo biti bližje evropskim kupcem ter vzpostaviti celoten proces – od razvoja do prodaje – znotraj evropskega trga.
Devet modelov za slovenske kupce
V Sloveniji bo BYD ob začetku prodaje ponudil devet modelov. Med električnimi modeli izstopajo:
Dolphin surf – kompaktni, a prostoren in dobro opremljen mestni model z močjo 115 kW, pospeškom do 100 km/h v 9,1 sekunde in dosegom do 322 kilometrov. To je zaradi kompaktnosti tudi edini model, ki nima serijsko vgrajene toplotne črpalke. Na forumih zasledimo tudi izraz "ubijalec" poceni avtomobilov. Slovenska cena je 18.990 evrov, v primeru trenutno veljavne subvencije pa se zniža na 11.790 evrov, kar pomeni, da gre za enega najcenejših modelov ta hip pri nas.
Atto 2 – električni športni terenec segmenta B s 150 kW moči, pospeškom 7,9 sekunde in dosegom do 430 kilometrov. V prostorni notranjosti je 12,8-palčni zaslon na dotik, prtljažnik ima prostornino 450 litrov. Cena s popustom v višini 3.000 evrov (brez upoštevane subvencije) je 32.200 evrov.
Seal – športna električna limuzina, ki do 100 km/h pospeši v približno 3,8 sekunde. Uporablja napredne BYD-jeve tehnologije: e-platformo 3.0, tehnologijo Cell-to-Body in pogonski sistem 8-v-1, kar po zagotovilih proizvajalca združuje visoko vozno dinamiko, napredno tehnologijo, velik doseg in hitro polnjenje. Cena s popustom v višini 3.000 evrov (brez upoštevane subvencije) je 44.800 evrov.
Sealion 7 – večji športni terenec z močjo do 390 kW in dosegom okoli 500 kilometrov. Pri BYD so zapisali, da gre za najhitrejši serijsko proizveden elektromotor na svetu, ki doseže 23.000 vrtljajev na minuto. Namenjen je kupcem, ki iščejo športni (0–100 km/h v samo 4,5 sekunde) družinski avtomobil. Tako kot SEAL uporablja e-platformo 3.0 in tehnologijo Cell-to-Body, ki ju je razvil BYD. Cena s popustom v višini 1.400 evrov (brez upoštevane subvencije) je 47.300 evrov.
Poudarek na priključno-hibridni tehnologiji
Poleg električnih vozil BYD veliko stavi tudi na priključno-hibridne modele, pri katerih lahko po njihovih navedbah večino vožnje opravimo na elektriko. "Približno 80 odstotkov vsakodnevne vožnje lahko poteka na električni pogon, na avtocesti pa vozilo samodejno preide v vzporedni hibridni način," so pojasnili predstavniki podjetja. Dodajajo, da je posebnost priključnih hibridov, da imajo vsi modeli baterijo vgrajeno na dnu v sredini in ne zaseda dodano mesta v prtljažniku.
Priključno-hibridnimi modeli za slovenski trg
Atto 2 DM-i – kompaktni SUV z močjo 156 kW, pospeškom 7,5 sekunde in skupnim dosegom okoli 1000 kilometrov. Pri BYD so poudarili, da je to edini priključno hibridni model v B SU segmentu. Cena vključenih 4.400 evrov popusta je 29.200 evrov.
Sealion 5 DM-i – športni terenec C segmenta z dosegom približno 1000 kilometrov. Cena s 4.110 evrov popusta je 32.100 evrov.
Seal 6 DM-i – model, razvit posebej za Evropo, z dosegom do približno 1500 kilometrov. Limuzina srednje velikosti stane s popustom v višini 3.900 evrov stane 35.900 evrov.
Seal BYD 6 DM-i Touring - karavan s 500-litrskim prtljažnikom, ki se ob podrtih sedežih poveča na 1535 litrov. Pospešek od 0 do 100 km/h je 8,5 sekunde. Touring lahko po zagotovilih BYD doseže do 1350 km kombiniranega dosega ob povprečni porabi goriva 4,8 l/100 km. Povsem električni doseg je do 100 kilometrov. S 4.300 evri popusta je začetna cena 37.300 evrov.
Seal U DM-i – družinski SUV segmenta D z močjo 248 kW, pospeškom 5,9 sekunde in skupnim dosegom več kot 1100 kilometrov. Z 2.400 evri popusta je slovenska cena 38.500 evrov.
BYD na baterije ponuja 8-letno garancijo oziroma do 250.000 kilometrov.
Hiter razvoj in inovacije
BYD veliko poudarja tudi tehnološke dosežke zunaj serijske proizvodnje. Med drugim razvijajo ultra hitro polnjenje z zmogljivostjo do 1000 kW, ki naj bi baterijo od 10 do 70 odstotkov napolnilo v približno petih minutah.
Podjetje se ponaša tudi z več tehnološkimi demonstracijami – od hiperšportnega modela, ki je dosegel rekordno hitrost na Nurburgringu 496 km/h, do vozila, ki lahko v primeru poplav nekaj časa celo pluje po vodi. "Naša kultura temelji na inovacijah in tehnologiji. Le z inovacijami lahko tako hitro rastemo," poudarjajo v podjetju.
Prodajna mreža v Sloveniji
Za slovenski in hrvaški trg bo odgovoren David Kušanić, vodja znamke BYD za obe državi. Po njegovih besedah podjetje v Evropo ni prišlo zgolj testirat trga. "Imamo resne načrte za Evropo in Slovenijo. Kupcem želimo omogočiti, da tehnologijo BYD preizkusijo tudi v praksi," je povedal.
Prodajna in servisna mreža se bo v Sloveniji postopoma širila. Ob začetku bosta na voljo dve prodajni mesti: CG Group v Ljubljani (Citypark) in Avto Plus v Kopru. Do konca drugega četrtletja letos naj bi prodajni mesti odprli še v Novem mestu in Mariboru, do leta 2026 pa naj bi bilo v Sloveniji skupno med šest in sedem prodajno-servisnih lokacij. Do leta 2028 načrtujejo več kot deset prodajnih in poprodajnih centrov.
Povečajte svoj реnis za vsaj 10 cm v samo 30 dneh, dosezite trdno еrеkcijо in poskrbite, da bo vaša punca …
Pogrešam primerjavo kakšna je cena na kitajskem trgu. Med 9 in 21 tisoč dolarjev, torej je v Evrih še manj. …
avti brez duše.........tole lahko vozi samo tisti ki je že napol mrtev..........