Kolegi iz nizozemske revije Autoweek so se lotili izračuna kilometrov, ko je nakup dizelskega avtomobila smiseln. Za primer so vzeli volkswagen polo s 95-'konjskim' motorjem 1,0 TSI in 95-'konjskim' motorjem 1,6 TDI. Oba sta bila letnika 2020 in z ročnima menjalnikoma.
Ko gre za predpise, je danes položaj veliko bolj jasen kot pred nekaj leti. Dizelski avtomobili, ki so njih izdelali po letu 2015, izpolnjujejo okoljska merila euro 6, ki so za zdaj še veljavna. Vsaj za zdaj so torej na večini evropskih cest še sprejemljivi.
Računica nizozemskih novinarjev je bila precej premočrtna. Polo 1,0 TSI povprečno porabi liter bencina na 17,9 kilometra, polo 1,6 TDI pa z litrom dizla prevozi 27 kilometrov. Dizelski motorji po drugi strani zahtevajo precej višje stroške lastništva. Na Nizozemskem, v državi, ki je precej reprezentativni model za zahodno Evropo, bencinski polo lastnika stane 114 evrov na tri mesece, medtem ko ga dizelski polo stane kar 321 evrov.
Ko so te številke združili s ceno porabljenega goriva in davščinami, so novinarji prišli do zanimivega zaključka. Stroški uporabe bencinskega in dizelskega pola se izenačijo šele, če se na leto prevozi 22.600 kilometrov. Do tedaj je na boljšem lastnik bencinskega, nad tem izračunom pa dizelskega pola. Za nekoga, ki na leto prevozi manj kot 20.000 kilometrov, nakup dizelskega avtomobila kljub cenejšemu gorivu nima smisla.
Velik preobrat v EU: Nova vozila na dizel in bencin tudi po letu 2035 Evropska komisija bo očitno storila velik …
Dizel euro 6 je celo malenkost čistejši od bencinarja,je rekel na tehničnem pregledu,in kuri manj kot 1,0 bencinar,ker ga tiščiš …
Važno da je dizel obarvan slabo da nas lahko fajn obdavčijo ler čene bi se preveč splačalo imeti dizla celo …