Prvi serijski avtomobil z več kot 500 km/h je električen. Nemški dirkač Marc Basseng je na zaprtem odseku avtoceste pred dnevi v Abu Dabiju z električnim hiperšportnikom yangwang U9 xtreme dosegel 503,17 km/h.
Pri tej hitrosti avtomobil v sekundi prevozi skoraj 140 metrov. Po podatkih kitajskega proizvajalca BYD, ki ima v lasti znamko Yangwang, je to prvi serijski avtomobil, ki je presegel 500 km/h. Hitrost so izmerili pri vožnji v eno smer, čeprav je bila doslej praksa, da sta potrebni dve vožnji.
BYD je sporočil, da je avtoriteta na tovrstnem področju, organizacija Guinness World Records avtomobilu priznal dva rekorda: za najhitrejši serijski avto in za najhitrejši električni serijski avtomobil.
Prvi dan do 490 km/h, drugi dan čez 500
Za poskus so v puščavski regiji Al Dhafra zaprli deset kilometrov avtoceste E11. Najdaljša ravnina je merila sedem kilometrov. Priprave so bile zelo podrobne, cesto so temeljito očistili, ekipa je pregledala vsak centimeter asfalta. Pobirali so celo nitke, ki so odpadle s ščetk pometača.
Basseng je 31. oktobra v dveh vožnjah dosegel največ 490 km/h. Inženirji so čez noč spremenili naklon zadnjega krilca, prilagodili blaženje zaradi neravnin na cesti in popravili tlak v pnevmatikah.
Naslednji dan je Basseng v drugem poskusu presegel magično mejo in drvel pri dobrih 503 kilometrih na uro.
Kako hiter je bil Bugatti in kateri rekord še drži SSC?
Dosežek kitajske cestne rakete trenutno velja za najhitrejšega med serijskimi avti. Leta 2019 je Britanec Andy Wallace na stezi Ehra-Lessien v Nemčiji s predserijskim primerkom bugatti chirona dosegel 490,484 km/h. Tudi pri Bugattiju so izmerili največjo hitrost le v eni smeri, meritev pa je potrdil nemški TÜV. Chiron je tako presegel takratno prelomnico 300 milj na uro oziroma 482,8 km/h.
Splošno veljavni rekord so sicer doslej potrejevali iz povprečja dveh voženj, vsaka v eno smer. Zakaj je razlika pomembna, pokaže Bugattijev veyron super sport. Leta 2010 je na isti stezi v eno smer dosegel 427,933 km/h, v drugo pa 434,211 km/h. Predstavniki Guinnessa in TÜV so kot rezultat upoštevali povprečje 431,072 km/h. Tak način merjenja zmanjša vpliv vetra in naklona ceste.
Švedski Koenigsegg je leta 2017 z agero RS na cesti v Nevadi v povprečju obeh smeri dosegel približno 447 km/h, kar je potem še kar nekaj let veljalo za absolutni rekord cestnega avta, dokler ni leta 2021 ameriški SSC Tuatara na Floridi to mejo dvignil na 455,3 km/h.
Po poročanju britanske avtomobilistične revije Evo ta dosežek še vedno velja za najvišje preverjeno dvosmerno povprečje serijskega avtomobila.
Yangwangovih 503,17 km/h pa je doslej najvišja hitrost serijskega avtomobila v posamezni vožnji.