Medtem ko dela na primorski avtocesti še potekajo, je Dars že objavil nov razpis, ki kaže na to, da se na poti s celine proti morju v prihodnjih letih obeta pravcati kaos. 

Dars je namreč objavil razpis z naslovom "Celovita obnova ceste in objektov na odsekih AC A1 0051/0651 LJ (Kozarje)–Brezovica, 0052/0652 Brezovica–Vrhnika, 0053/0653 Vrhnika–Logatec, 0149 priključek Brezovica in 0150 priključek Vrhnika", kar pomeni, da v Darsu že kmalu načrtujejo izgradnjo tretjega pasu, potem ko so septembra prejeli pravnomočno okoljevarstveno soglasje.

Kdaj se bodo dela pričela?

Ker gre za javno naročilo, je težko predvidevati. Rok za oddajo ponudbe je 22. januar, a kdaj se bo postopek izbire izvajalca zaključil,  je težko napovedati, saj so po izbiri možne še pritožbe, a po optimističnem scenariju bi se lahko dela začela že po prihodnji poletni sezoni. "Če bo postopek uspešno zaključen, se lahko prva dela začnejo v drugi polovici prihodnjega leta," so konec septembra sporočili z Darsa. Z vprašanji o celoviti prenovi primorske avtoceste na odseku Kozarje–Vrhnika smo se obrnili tudi na Dars, odgovore in pojasnila bomo objavili, ko jih prejmemo. 

Na omenjenem odseku bodo tretji pas postavili tako, da bodo odstavni pas preoblikovali v voznega, pri čemer bodo dogradili odstavne niše. Za širitev avtoceste z novim prometnim pasom bi bilo treba izvesti postopke umeščanja v prostor, kar bi podaljšalo izvedbo projekta.

Foto: Dars Primorska avtocesta, izgradnja 3. pasu

V gradivu in pogojih javnega razpisa je predvidenih več faz gradnje. Najprej naj bi se dela začela na odseku Brezovica–Dragomer, nato bo sledil odsek Dragomer–Vrhnika.

Dela bodo večinoma potekala tako, da bo promet potekal po dveh zoženih pasovih, le za določena dela bodo ponoči za največ pol ure zaprli avtocesto. 

Delali bodo tudi ponoči

"Izvajalec del je dolžan izvedbo del organizirati tako, da bo dela izvajal ves svetli del dneva vse dni v tednu, tudi ob sobotah, nedeljah in praznikih, kar mora zagotavljati z ustrezno organizacijo večizmenskega dela. Za dela, ki jih je v skladu s katalogom del, podanim v naslednji točki, možno izvajati v nočnem času (upoštevati je potrebno omejitve v urbanem okolju), mora izvajalec glede na izbrano tehnologijo del predvideti tudi izvajanje del v nočnem času," je v zahtevi zapisal Dars.

Ponoči bo lahko potekala večina rušitvenih del, demontaže obstoječe prometne signalizacije in prometne opreme, izkopi, zemeljska dela (široki izkopi, nasipi, izkopi za globoko temeljenje), betonerska dela (polaganje armature, vgrajevanje betona), asfalterska dela (rezkanje asfaltnih plasti pri odstranjevanju voziščne konstrukcije, izvedba stabiliziranih plasti, vgrajevanje nosilnih in veznih asfaltnih plasti, druge vrste obdelav površin) in podobno. 

Vrednost projekta je Dars omejil na dobrih 144 milijonov evrov, višje ponudbe bodo zavrgli. "Ponudba, katere višina bo brez DDV presegala vrednost 144.200.000 evrov, bo pred razvrstitvijo glede na merila ocenjena kot nedopustna," piše v gradivu.

Rok za dokončanje del je omejen na 34 mesecev, kar so skoraj tri leta. Izvajalec mora dokončati gradbeno-obrtniška in inštalacijska dela (GOI dela) najkasneje v 34 mesecih od dne, ko je uradno uveden v delo oziroma prevzame gradbišče, je zapisano v gradivu.

Pričakujete lahko kaos

Po odprtju prenovljenega odseka bo po levih pasovih o,ejitev hitrosti predvidoma 130 km/h, po desnem pa 110 km/h. 

Odseka, kjer bodo potekala dela, sta sicer že vrsto let med najbolj prometno obremenjenimi avtocestnimi odseki v Sloveniji. Povprečni letni dnevni promet (PLDP) je na odseku 0052 (števno mesto 854 Drenov Grič AC) znašal v letu 2016 62.300 vozil in v letu 2023 70.139 vozil, zato gre ob predvidenih zaporah pričakovati kaos na tem odseku predvsem v poletnih mesecih, ko se poveča tranzitni promet zaradi navala turistov.

dezurni@styria-media.si