Odlična novica za Alfiste: vrača se legenda!

Foto: SGT Automobili SGT automobili 55-SGT, alfa romeo 155 V6 TI Foto: SGT Automobili SGT automobili 55-SGT, alfa romeo 155 V6 TI Foto: SGT Automobili SGT automobili 55-SGT, alfa romeo 155 V6 TI Foto: SGT Automobili SGT automobili 55-SGT, alfa romeo 155 V6 TI Foto: SGT Automobili SGT automobili 55-SGT, alfa romeo 155 V6 TI Foto: SGT Automobili SGT automobili 55-SGT, alfa romeo 155 V6 TI Foto: SGT Automobili SGT automobili 55-SGT, alfa romeo 155 V6 TI Foto: SGT Automobili SGT automobili 55-SGT, alfa romeo 155 V6 TI Foto: SGT Automobili SGT automobili 55-SGT, alfa romeo 155 V6 TI
Alfa romeo 155 V6 TI, eden najbolj kultnih dirkalnikov zlate dobe prvenstva DTM, dobiva sodobno interpretacijo.
Oglej si celoten članek
  • SGT Automobili je predstavil projekt 55-SGT, sodobni poklon legendarni Alfi Romeo 155 V6 TI s prvenstva DTM.
  • Najzmogljivejša različica trofeo razvije moč 750 'konjev' in navor 800 njutonmetrov ter ima prilagodljiv štirikolesni pogon.
  • Izdelali bodo le 55 avtomobilov, začetna cena pa bo okoli 500.000 evrov.

Italijansko podjetje SGT Automobili je predstavilo projekt 55-SGT, poklon legendarni alfi romeo 155 V6 TI, s katero je Nicola Larini leta 1993 osvojil naslov prvaka DTM. Novi model sicer ni uradni izdelek Alfe Romeo ali koncerna Stellantis, temveč neodvisen projekt, ki združuje sodobno tehniko in oblikovne elemente slovitega dirkalnika.

Foto: SGT Automobili SGT automobili 55-SGT, alfa romeo 155 V6 TI

Osnovo predstavlja platforma alfe romeo giulie quadrifoglio, a je avtomobil tako temeljito predelan, da ga težko označimo za predelavo serijskega modela. Karoserija iz ogljikovih vlaken, kevlarja in "karbotitana" v dolžino meri več kot pet metrov, kabina pa ima dva sedeža ter varnostno kletko. Obsežen aerodinamični paket z velikim difuzorjem in tridelnim zadnjim krilom pri hitrosti 230 kilometrov na uro ustvari kar 460 kilogramov podtlaka.

Foto: SGT Automobili SGT automobili 55-SGT, alfa romeo 155 V6 TI

Za pogon skrbi 2,9-litrski prisilno polnjeni motor V6 iz giulie quadrifoglio. Osnovna različica stradale razvije moč med 530 in 620 'konji', vrh ponudbe pa je različica trofeo z močjo kar 750 'konjev' in navorom 800 njutonmetrov. Moč se prek osemstopenjskega samodejnega menjalnika ZF prenaša na prilagodljiv štirikolesni pogon, ki lahko deluje tudi kot izključno zadnji pogon.

Foto: SGT Automobili SGT automobili 55-SGT, alfa romeo 155 V6 TI

Trofeo bo tudi približno 100 kilogramov lažji od različice stradale, opremljen pa bo z nastavljivim podvozjem, 20-palčnimi platišči znamke OZ Racing, pnevmatikami michelin pilot sport cup 2 in zmogljivejšimi zavorami. Izdelali bodo le 55 primerkov, od tega prvih deset v posebni seriji opening edition. Uradne cene še ni, neuradne informacije pa govorijo o približno 500.000 evrih in več.

dezurni@styria-media.si

Foto: SGT Automobili SGT automobili 55-SGT, alfa romeo 155 V6 TI

Obišči žurnal24.si

Komentarjev 4

  • 08:33 17. Julij 2026.

    Izgleda bolj kot plastična igrača. Ni visokega dizajna značilnega za Alfe. BTW Njihova 33 Stradale velja za najlepši avto kar …

  • 07:57 17. Julij 2026.

    Poceni.n8 drag.sva bom kupil.

  • 07:54 17. Julij 2026.

    Končno nekaj lepega za pogledat.

Več novic

Zurnal24.si uporablja piškotke z namenom zagotavljanja boljše uporabniške izkušnje, funkcionalnosti in prikaza oglasnih sistemov, zaradi katerih je naša storitev brezplačna in je brez piškotkov ne bi mogli omogočati. Če boste nadaljevali brskanje po spletnem mestu zurnal24.si, sklepamo, da se z uporabo piškotkov strinjate. Za nadaljevanje uporabe spletnega mesta zurnal24.si kliknite na "Strinjam se". Nastavitve za piškotke lahko nadzirate in spreminjate v svojem spletnem brskalniku. Več o tem si lahko preberete tukaj.