- Ford transit courier kombi furgon združuje pet sedežev in ločen tovorni prostor, zato je primeren za obrtnike in družine.
- Digitalizirana kabina s sistemoma SYNC4 in android auto ter udobnimi sedeži zagotavlja prijetno vsakodnevno uporabo.
- Litrski bencinski trivaljnik ponuja dovolj zmogljivosti in ugodno porabo goriva.
Ime je dolgo in malce bega, saj izrazov furgon in kombi običajno ne pišemo skupaj. A v tem primeru je smiselno, saj gre za praktično kombinacijo potniškega tournea s petero sedežev in gospodarskega transita z zaprtim tovornim prostorom, ki je od potniške kabine ločen z mrežasto predelno steno.
Pred stebričkom C oziroma pločevinasto predelno steno je transit courier furgon kombi bolj ali manj enak kot potniški tourneo courier, seveda z določenimi omejitvami ali razlikami, ki izhajajo iz obrtniške rabe.
Voznik in sovoznik imata dovolj prostora, če si le pravilno nastavita sedeže, in tudi upravljanje volana in ročice ročnega menjalnika je povsem intuitivno. Ureditev kabine je sicer utilitarno urejena v trdi plastiki, ki je ni težko očistiti.
Veliko upravljanja poteka preko zaslona infozabavnega sistema, saj je fizičnih stikal ostalo le za prgišče. Transit courier je namreč precej digitalizirani avtomobil. Pred voznikom so nastavljivi digitalni instrumenti, osrednji zaslon pa omogoča vse, česar smo vajeni tudi iz osebnih avtomobilov. Vključno s Fordovim digitalnim vmesnikom SYNC4, ki zagotavlja preskušeno učinkovito povezavo s pametnim telefonom in uporabo sistema Android Auto.
Tudi druga vrsta sedežev je povsem udobna in v sili dovolj prostorna tudi za tri potnike. Se bosta pa na njej gotovo zadaj bolje počutila dva, ki jima v oglati kabini ne zmanjka prostora za kolena in glave. S priponkami isofix je poskrbljeno tudi za varno pripenjanje dveh otroških sedežev, torej je za družinsko uporabnost tudi poskrbljeno.
Kompromisni prtljažnik
Kar naredi testni ford transit courier drugačnega, je predelna stena med naslonjalom zadnje klopi in tovornim prostorom. Ta sicer precej zmanjša prevozniške zmogljivosti, seveda z oziroma na prostornino tovora, a kljub temu tovorni prostor ni majhen in se ga lahko povsem dobro izkoristi, Za kakšen pralni stroj in še kaj zraven ga bo že dovolj.
V takšnem avtomobilu s predelno steno za zadnjo klopjo običajno ni dobro poskrbljeno za prevoz daljših predmetov, a pri Fordu so to težavo deloma naslovili. Predelna stena je namreč obešena na tečaje in na spodnjem delu pritrjena tako, da se razmeroma lahko sprosti. Zadeva zahteva nekaj dela in je malce nerodna, a določene dolge predmete, če le niso previsoki, je mogoče prav dobro peljati.
Bencinski trivaljnik
Testni ford transit courier kombi furgon je imel "klasično motorizacijo", litrski turbodizelski trivaljnik v kombinaciji s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Motor z močjo moč 74 kilovatov (oziroma natanko 100 'konjev') in navorom 180 njutonmetrov se je dobro obnesel in bil povsem dovolj za dinamično odzivnost praznega avtomobila in solidno prožnost napolnjenega. Morda bi si več dinamike želeli le med hitrim pospeševanjem ali pa pri višjih hitrostih na avtocesti. Tudi poraba je bila z okrog sedmimi litri bencina na sto kilometrov čisto v pričakovanih mejah.
Tudi podvozje omogoča precej dinamično vožnjo, čeprav glede na lahko gospodarsko naravo avtomobila lahko na neravnem terenu deluje malce grobo. Vsekakor bolj kot v potniškem tourneu courierju. V tem pogledu je ford transit courier kombi furgon gotovo bolj blizu furgonu transitu courierju, kar nenazadnje opraviči tudi z 200 kilogrami dodatne nosilnosti.
Ford ford transit courier kombi furgon je torej lahko zelo uporaben avtomobil, ki lahko dobro služi tako obrtnikom, ki potrebujejo več od dveh sedežev, kot tudi manj zahtevnim družinam.
matija.janezic@styria-media.si