Pri Renaultu so na predstavitvi v Parizu izpostavili, da je njihov avtomobil višjega srednjega razreda, v katerem se bo za kupce potegoval skupaj z VW passatom, ford mondeom, mazdo6 in drugimi, robusten avtomobil, športnih linij, ki upodablja "užitek do vožnje".

Tako kot je bilo za pričakovati, je talisman dobil prepoznaven "družinski obraz", tak kot novi espace ali križanec kadjar.

Oblika je sicer precej konzervativna, najbolj vpadljiv dizajnerski element, ki ga je mogoče opaziti na prvih fotografijah, so zadnje luči, ki se na pokrovu prtljažnika skoraj dotikata ena druge. 4,85 metra dolgi talisman bo radodaren z udobjem za noge in kolena potnikov v potovalni kabini, saj medosna razdalja meri kar 2,81 metra. Ogromen je tudi prtljažnik z 608 litri prostornine, kar je eden najboljših dosežkov v D segmentu vozil. Škoda superb, ki je vedno veljala za razrednega prvaka, ima volumen prtljažnika 625 litrov.

Veliko skupnega z espacom

Talisman, ki v modelni paleti zamenjuje tako laguno, kot model latitude, bo imel ključno vlogo v gami vozil Renault pri lovljenju kupcev v premium segmentu vozil. V ta namen so mu vgradili številne inovativne tehnologije. Omenja se kopica varnostnih tehnologij za pomoč vozniku, kot je tehnologija krmiljenja vseh štirih koles 4control, multimedijski sistem R-link druge generacije, osnovni 7-palčni zaslon na dotik in tudi 8,7-palčni zaslon (tablica), sistem samodejnega parkiranja, polne led žaromete, aktivni tempomat z radarjem, sistem samodejnega zaviranja v sili, head up projekcijski zaslon ... Tudi tehnologijo izbore štirih že programiranih načinov vožnnje (Confort, Sport, Eco in Neutral) ter še petega, ki ga je možno prilagoditi osebnim željam;

Vse to, kar pozna tudi espace, s katerim si talisman deli tudi paleto pogonskih agregatov.

Renault bo talismana, to ime so že uporabili za koncept predstavljen leta 2001, prodajal tako v limuzinski, kot karavanski različici. Kupeja, tako kot pri laguni, naj ne bi bilo. Vozilo bodo proizvajali v Franciji, v tovarni Douai, kjer proizvajajo tudi novega espaca, s katerim si deli novo Renault-Nissanovo platformo CMF-CD.

Šef Renaulta Carlos Ghosn je na novinarski konferenci 12. februarja dejal, da bo prav CMF platforma ključ do ciljev, ki predvidevajo dobičkonosnost novih modelov. Tudi v D segmentu vozil, v katerem bo moral tekmovati talisman.

Ta segment vozil je v velikem upadu. V primerjavi z letom 2011 se je prodaja srednje velikih limuzin in karavanov skrčila za kar 37 odstotkov. Renault je tako v prvih petih mesecih v Evropi prodal le 5.167 lagun in 58 vozil latitude. VW je za primerjavo prodal kar 89.396 passatov. Pri Renaultu upajo, da bo prihodnje leto prodali več kot 40.000 talismanov.

Francoski mediji navajajo, da bo izhodiščna cena talismana 27 tisoč evrov, karavan bo še dva tisočaka dražji.