Iz Nemčije prihajajo poročila o vse več ukradenih kablih na hitrih polnilnih postajah. 

Automobilwoche poroča, da se tatovi polnilnic običajno lotijo ponoči in s pomočjo velikih mehanskih ali hidravličnih škarij ali električnih rezalnikov z njih odrežejo kable. Od zbiralca barvnih kovin, ki zamiži na eno oko, lahko za kabel dobijo 40 do 50 evrov, škoda, ki jo povzročijo, pa je veliko večja.

Z naraščajočim številom hitrih polnilnih postaj v Nemčiji hitro naraščajo tudi tatvine kablov. Za upravljavce polnilnih postaj so te zelo velika nadloga, saj ne zahtevajo le dragega popravila, ampak povzročijo tudi izgubo zaslužka iz polnjenja in ugleda pri strankah.

Foto: PU Kranj policija kabel kraja

Po podatkih zveznega ministrstva za promet je bilo v Nemčiji do konca lanskega leta že 193.985 javnih polnilnih postaj, kar je 17 odstotkov več kot leto pred tem, narašča pa tudi število kraj kablov. Maximillian Fremery z državnega centra za polnilno infrastrukturo je povedal, da so kraje kablov postale resna težava poleti 2025. Do lanskega poletja, pravi Fremery, so bili napadi na postaje stvar vandalov, zdaj pa so postale tarče tatov bakra.

Tatvine, ki se jim je obseg v zadnjega pol leta povečal za desetkrat, so pereč problem predvsem zato, ker upravljavca popravilo polnilne postaje ne stane le 50 evrov, kolikor tatovi dobijo za kabel, ampak od 4.000 do 7.000 evrov. Glede na to, da poškodovani kabli včasih ostanejo na polnilnici, operaterji sklepajo, da so na vsake toliko še vedno tudi tarče vandalov, ki iz takšnega ali drugačnega razloga sovražijo elektromobilnost.

Foto: Profimedia Polnilnica za električni avto, električna polnilnica

Za operaterje je izid v vsakem primeru enak. Kable morajo zamenjati, kar običajno zahteva prekinitve v delovanju postaj, poleg stroškov novega kabla pa morajo plačati še inštalacijo ter obvezne stroške kalibracija in testiranja celotne polnilne postaje. Zaradi kalibracije in testiranja so tatvine še posebej boleče za operaterje, zato si prizadevajo, da bi ju opravili.

Operaterji si sicer prizadevajo, da bi kraje preprečili, predvsem s tremi sredstvi. Prve so nadzorne kamere, drugo močna osvetlitev postaj, tretje pa so delavci na kraju samem. Predvsem slednje pa je , če ne gre za bencinske črpalke, drago in ni povsod izvedljivo.

Ena od možnosti je tudi, da kable, ko niso v uporabi, shranijo v varna ohišja, vendar s tem strankam otežijo postopek polnjenja. Nekateri upravljavci testirajo tudi razpršilnike barve, ki v primeru tatvine obarva storilce in kable, nekateri pa v kable vgrajujejo GPS sledilnike, s čimer sicer lahko izsledijo tatove, ne morejo pa preprečiti škode. Ena od rešitev je tudi zmanjšanje vsebnosti bakra v kablih, zaradi česar bi postali za tatove nezanimivi.

dezurni@styria-media.si