Najnovejša statistika okvar nemškega avtomobilskega kluba ADAC za leto 2025 razkriva, da so njihove službe za pomoč na cesti posredovale kar 3,7-milijonkrat, kar pomeni porast intervencij v primerjavi z zadnjimi leti. 

Glavni razlog pri ADAC vidijo v staranju voznega parka, saj so vozila na nemških cestah v povprečju stara že 10,6 leta, tista, ki se dejansko pokvarijo, pa v povprečju štejejo skoraj 14 let.

Kljub večji starosti pa strokovnjaki ADAC poudarjajo, da je dolgoročna zanesljivost avtomobilov danes boljša kot pred desetletjem. Največji krivec, da neko vozilo obstane na poti, je še vedno 12-voltni akumulator, ki povzroči skoraj polovico vseh okvar, ne glede na to, ali gre za bencinski, dizelski ali električni pogon.

Električni avti bistveno zanesljivejši

Poročilo razkriva, da so električna vozila v starosti od dveh do štirih let bistveno bolj zanesljiva od svojih tekmecev z motorji na notranje izgorevanje. Statistično gledano imajo bencinski in dizelski avtomobili v tem starostnem obdobju kar 147-odstotno višjo stopnjo okvar kot električni avtomobili.

Medtem ko je ADAC pri štiri leta starih bencinarjih zabeležil 12,9 okvare na 1.000 vozil, je bila ta številka pri električnih vozilih le 8,5. Pri ADAC kot glavni razlog za boljše rezultate električnih avtov vidijo v njihovi preprostejši konstrukciji, z neprimerno manj gibljivimi deli v pogonu. 

Pozitivna presenečenja: Nemci in Američani na vrhu

Med najbolj zanesljivimi modeli so se letos znašli tisti, od katerih bi to glede na preteklost težje pričakovali. Med električnimi vozili sta blestela BMW i3 (že upokojen) in tesla model 3, ki sta pokazala izjemno žilavost pred napakami. Tudi tesla model Y dosega nadpovprečne rezultate zanesljivosti.

Pri vozilih s klasičnim motorjem na notranje izgorevanje so se odlično odrezali mini cooper, BMW X2 in nekateri audiji, na primer model A4. Zanimivo je, da so električni avtomobili v povprečju pokazali manj mehanskih okvar kot bencinski ali dizelski tekmeci.

Foto: Žurnal24 Servis vozil Peugeot

Negativno presenečenje iz Japonske

Največje razočaranje letošnje ADAC lestvice so Toyotini modeli, ki so desetletja veljali za sinonim zanesljivosti. Modeli RAV4, yaris cross, corolla in C-HR so se odrezali presenetljivo slabo. Slednji je bil celo najslabši med vsemi 159 različnimi modeli iz primerjave.

Razlog ni v okvarah motorja, temveč v specifičnih težavah z 12-voltnim akumulatorjem, ki v hibridnih sistemih očitno ne zdrži pričakovanih obremenitev, ugotavljajo pri ADAC. Toyota je že priznala napako in med drugim znotraj garancije že izvaja menjavo akumulatorjev z zmogljivejšimi. Gre za relativno enostavno odpravo napake.

Prav tako je na tokratni lestvici negativno izstopal električni hyundai ioniq 5, ki se sooča s težavami v kompleksni elektroniki sistema za napajanje in občasnimi prekinitvami polnjenja.

V Sloveniji vozimo še starejše

Če so Nemci zaskrbljeni zaradi staranja svojih avtomobilov, je slika v Sloveniji še nekoliko slabša. Po podatkih Statističnega urada RS (SURS) je povprečna starost osebnih avtomobilov v Sloveniji leta 2024 presegla mejo 11,1 leta. To pomeni, da so slovenski vozniki še bolj izpostavljeni tveganjem, ki jih prinaša starost vozil.

ADAC-ov nasvet za vse voznike starejših vozil sicer ostaja enak: redno preverjanje stanja akumulatorja, še posebej pred zimo ali daljšimi potovanji.

dezurni@styria-media.si