6

žrtev je terjala omenjena nesreča, 55 ljudi pa je bilo ranjenih.

Ključna ugotovitev strokovnjakov z zagrebškega centra za kriminalistiko pri notranjem ministrstvu, ki so pregledali črno skrinjico, je, da je nesrečo nagibnega vlaka pri Splitu povzročila kemikalija retardant, s katero so bile premazane tračnice. Kemikalija se je namreč spremenila v vosku podobno drsečo snov, ki je povzročila iztirjenje vlaka.

Kot kažejo podatki, je strojevodja ob 12.02 na 298. kilometru železniške proge od Zagreba proti Splitu zaradi varnostnih razlogov zmanjšal hitrost na 24 kilometrov na uro, nato pa zablokiral kolesa, a je vlak še naprej drsel po tračnicah. Nenadzorovano drsenje, ki se je končalo z iztirjenjem, je trajalo tri minute in 46 sekund, vlak pa je prevozil šest kilometrov in 245 metrov s povprečno hitrostjo 99,5 kilometra na uro.

Retardant

Je kemikalija, ki se nanaša na železniško progo zaradi uničevanja plevela.

Hitrost vlaka v trenutku, ko je iztiril, je bila višja od omenjenega povprečja 99,5 kilometra na uro, vendar je strokovnjaki niso uspeli določiti. Predvidevajo pa, da je znašala vsaj 130 kilometrov na uro.

Preiskovalni sodnik je konec julija odredil enomesečni pripor za tri osebe, ki jih sumijo odgovornosti za najhujšo železniško nesrečo od osamosvojitve Hrvaške. V splitskem priporu je direktor sektorja za ekologijo in zaščito v podjetju Hrvaške železnice Infrastruktura Ivan Medak, vodja protipožarne zaščite v tem podjetju za območje Splita Drago Rogulja in lastnik zagrebškega podjetja Intrade, ki je prodalo sporni retardant hrvaškim železnicam, Ivan Tomašković.

Agonija trajala tri minute in 46 sekund

6

Retardant

Komentarjev 1

Več novic