Prihodki od prodaje so se zvišali za 16 odstotkov na 1,81 milijarde evrov. Padec dobička je predvsem posledica dražjega goriva in dveh odpisov: izgube, povezane z investicijo v irskega konkurenta Aer Lingus, ter nižje vrednosti letal, ki jih namerava družba prodati. Če ne bi bilo omenjenih odpisov, bi Ryanair ustvaril 214,6 milijona evrov dobička, torej 47 odstotkov manj kot v lanskem prvem polletju.

Po besedah prvega moža družbe Michaela O'Learyja ustvarjeni poslovni rezultati kljub težjim razmeram poslovanja in rekordnim cenam goriv dokazujejo moč Ryanairove cenovne politike vozovnic. Stroški so se v omenjenem obdobju zvišali za 44 odstotkov na 1,57 milijarde evrov, skoraj izključno zaradi izredno visokih cen goriva. Računi za gorivo predstavljajo polovico stroškov poslovanja, medtem ko so v enakem obdobju lani predstavljali 36 odstotkov.

Kot je dejal O'Leary, v družbi načrtujejo, da bi vozovnice v povprečju to zimo pocenili za od 15 do 20 odstotkov in na ta način spodbudili povpraševanje. Vozovnice lahko pocenijo, ker se cene goriva hitro znižujejo, je dejal O'Leary. Recesija bo po njegovem vplivala na nižje cene goriva in cene vozovnic to zimo. Razmeram na trgu se bodo v družbi še naprej prilagajali z nižjimi cenami voznic in agresivnim oglaševanjem cen vozovnic, je še dejal O'Leary.