Kot poročajo Primorske novice, je največ pomislekov glede odseka pri postojnski železniški postaji, kjer bi nova proga potekala bliže avtocesti po viaduktu, nato pa prečkala del naselja. Po trenutnih načrtih bi bilo treba porušiti približno deset hiš. Nekateri prebivalci so opozorili, da bi jim povezovalna cesta potekala neposredno čez domove, drugi pa so že v preteklosti doživeli selitev zaradi infrastrukturnih projektov.

Občani so predlagali, da bi progo ohranili na drugi strani avtoceste, s čimer bi se izognili rušenju hiš, a projektanti odgovarjajo, da teren in tehnične omejitve takšne rešitve ne dopuščajo. Župan Postojne Igor Marentič je predlagal, da bi trasa ostala na obstoječi lokaciji z zmanjšano hitrostjo vlakov skozi naselje.

Zemljišča zdaj praktično brez vrednosti

Na težave opozarjajo tudi podjetniki. Eden izmed njih je izpostavil, da je podjetje pred dvema letoma investiralo približno pol milijona evrov v zemljišče, ki je zdaj zaradi načrtovane trase praktično brez vrednosti.

Če bo rušenje vključeno tudi v končni načrt, lastniki po zakonu ne bodo ostali brez nadomestila. Država mora najprej ponuditi sporazumni odkup, v primeru razlastitve pa pripada lastnikom odškodnina v višini tržne vrednosti nepremičnine ter kritje stroškov selitve in nadomestne gradnje.

Cilj projekta je skrajšati potovalni čas in razdaljo na progi, ki poteka po isti trasi že od leta 1857. Danes vlaki med Divačo in Ljubljano vozijo s hitrostjo od 70 do 80 kilometrov na uro, po nadgradnji pa bi lahko dosegali do 160 km/h. Potovalni čas bi se skrajšal za približno 15 minut, proga pa bi bila krajša za 7,3 kilometra.

Projekt, ocenjen na do 1,4 milijarde evrov, predvideva gradnjo desetih novih predorov in pokritih vkopov ter sedmih viaduktov in mostov. Premaknili bi postaji v Postojni in Prestranku, Pivka bi dobila novo postajališče bliže središču mesta, ukinili pa bi postaji Košana in Gornje Ležeče.

Javne predstavitve bodo poleg Postojne potekale še v Pivki in Divači.

*Fotografija je simbolična.

dezurni@styria-media.si