Kaj je novega s "Hondo"?

Vodstvo moštva Honde, ki se nemoteno pripravlja na sezono 2009, naj bi po 1. 1. objavilo interesente za lastništvo nad moštvom. Za njihovo rešitev se vse resneje zanima šef Prodriva, Dave Richards. V teh dneh na Bližnjem vzhodu išče poslovne partnerje. "Tam je skupina poslovnežev, ki bi bila z mano pripravljena vstopiti v formulo 1. Pogovarjali smo se že večkrat, a čakamo na pravi trenutek." Drugi kandidat za lastnika pa je drugi najbogatejši Zemljan, Mehičan Carlos Slim.

Toyota, največja svetovna proizvajalka avtomobilov, je napovedala, da bo zaradi upada prodaje sploh prvič pridelala izgubo. Japonski koncern naj bi od marca 2008 do marca 2009 izgubil okoli 1,7 milijarde ameriških dolarjev. "To je zelo, zelo, zelo slabo. Povsem možno pa je, da bomo v rdečih številkah tudi v naslednjem poslovnem letu," je v pogovoru za Reuters dejal eden od Toyotinih finančnikov, Koichi Ogawa. "A to ni le težava Toyote. S Toyoto je tesno povezana celotna japonska ekonomija." V prejšnjem poslovnem letu (od marca 2007 do marca 2008) je Toyota imela kar 25,2 milijard prihodka. Po nedavnem odhodu Honde iz formule 1, ti so napovedali 67-odstotni upad prodaje v zadnjem trimesečju, je tako pomislek o Toyotinem obstanku v eliti avtomotošporta toliko večji.

Preberite še:

Bernie: Ferrari dobiva več! Dirkačem zmanjšati plače!

"Zagotovo prav vsi športi, ne le dirkaški šport, občutimo finančno krizo. Temu se zdaj naše delo tudi prilagaja. A za zdaj še ne živimo iz meseca v mesec. Lotili smo se pravih ukrepov, da zagotovimo obstoj moštev formule 1," je v odziv na zgoraj zapisane podatke dejal predsednik Toyotine ekipe formule 1, John Howett. Slednji je ob tem še podprl težnje Ferrarija, da naj moštva dobijo več denarja od prihodnkov, ki jih s formulo 1 služi Bernie Ecclestone. Besede predanosti formuli 1 prihajajo tudi s samega vrha japonskega koncerna. "Spremembe se v svetovni ekonomiji dogajajo enkrat na 100 let. Čeprav zmanjšujemo svoje stroške, ostajamo predani formuli 1," je v torek zatrdil predsednik Toyotinega motošportnega oddelka, Katsuaki Watanabe. Medtem je v težavah še eden od japonskih gigantov – proizvajalec pnevmatik, Bridgestone. Edini dobavitelj pnevmatik za formulo 1 naj bi imel v letu 2008 24-odstono poslovno izgubo.