Za nasvete, kako se spoprijeti z nastalimi razmerami na cesti, smo se obrnili na inštruktorja varne vožnje Mirana Kacina.
"Osem ali še več mesecev se večina voznikov ni vozila po takšni podlagi, kot jo imamo zdaj. Upravljanje vozil je bolj zahtevno, ker je na volanskem obroču manj občutka o pravem stiku s podlago," pravi Kacin.
Preden odpeljete, si kljub mrazu vzemite minutko in dobro očistite vse steklene površine na vozilu ter luči. Tako boste veliko varneje peljali, ne nazadnje vas za neočiščena vozila policija lahko oglobi. Ne pozabite dotočiti čistila za vetrobranska stekla.
Poleg prilagoditve (zmanjšanja) hitrosti je pomembno povečati varnostno razdaljo, saj je zavorna pot v takšnih razmerah ne glede na zimske pnevmatike veliko daljša, opozarja.
Avtoceste in poglavitne državne ceste so praviloma dobro očiščene in posoljene, več težav lahko pričakujemo na stranskih prometnicah. Še posebej je treba biti pozoren na izpostavljenih mestih (mostovi, podvozi, senčni predeli), kjer v kombinaciji z vetrom lahko hitro nastane poledica. "Če naletimo na takšen odsek, moramo upočasniti in se primerno počasi zapeljati prek njega, če je treba, tudi po polžje," svetuje Kacin, ki manj veščim voznikom polaga na srce, da v teh prometno zahtevnih dneh premislijo o uporabi javnega prevoza.
In če se vendarle zgodi zdrs?
"Treba je umiriti avtomobil. Spustimo plin, in če imamo ročni menjalnik, pritisnemo sklopko. Če to ni dovolj in imamo vgrajen protiblokirni sistem ABS, do konca stisnemo zavoro. Če ABS-a nimamo, se moramo ustavljati precej bolj previdno, ker bo avtomobil ob blokadi koles še hitreje ušel nadzoru."
Kacin tudi odsvetuje reševanje z vrtenjem volana in dodajanjem plina, saj se ponavadi stvari takrat le še zapletejo. Pri tem Kacin poudarja možnosti sodobne elektronike v avtomobilih, kot je nadzor stabilnosti ESC (ESP), ki lahko brez pomoči voznika obdrži avtomobil v začrtani smeri, če razmere le niso prehude. "Ampak tehnologijo je treba znati uporabljati," dodaja.