V nadaljevanju preberite:
- Do 1.169 KM in 2,7 sekunde do 100 km/h: najmočnejši AMG GT 63 prinaša zmogljivosti superšportnikov.
- Polnjenje z močjo do 710 kW: večja baterija naj bi v desetih minutah zagotovila do 450 kilometrov dosega.
- Trije motorji in do 700 kilometrov dosega: Mercedes stavi na napredno tehniko, da bi električni AMG prepričal tudi zahtevne voznike.
Mercedes-Benz je AMG GT razkril na praznovanju 140. obletnice v Stuttgartu. Štirivratni kupe temelji na platformi AMG.EA, njegova naloga pa je z obliko in s surovo močjo prepričati ljubitelje bencinskih motorjev o prednostih električnega pogona. "Predstavlja vse, kar AMG predstavlja," je na razkritju dejal izvršni direktor AMG Stefan Weckbach. Začetna cena v Nemčiji je 113.050 evrov z DDV. GT 55 in GT 63 naj bi sledila spomladi 2027.
AMG GT 55 in GT 63 sta opremljena s tremi aksialnimi motorji: dvema na zadnji osi in enim spredaj. Neodvisno delujoča zadnja motorja omogočata ciljno porazdelitev pogonske moči med zadnjima kolesoma. Sprednji motor se pri nizki potrebi po moči odklopi, s tem pa se zmanjšajo izgube, ki nastanejo pri uporu. GT 55 doseže do 600 kW (816 KM), GT 63 pa 860 kW (1169 KM) in največji navor 2000 Nm. AMG za oba modela določa stalno moč 530 kW.
GT SUV meri v dolžino 5,08 metra, v širino dva metra v širino, radodaren je tudi z medosno razdaljo, ki je 3,04 metra. V notranjosti združuje nizek položaj sedenja s standardno trisedežno klopjo v zadnjem delu in zložljivimi naslonjali zadnjih sedežev. Multimedijski sistem temelji na MB.OS. 14-palčni osrednji zaslon dopolnjuje 10,2-palčni voznikov zaslon, na voljo pa je tudi ločen 14-palčni zaslon za sovoznika. Mercedsova AMG novost ima tudi vnaprej posnete zvoke motorja z notranjim zgorevanjem. Reproducira posnete zvoke motorjev V8 in šestvaljnikov, simulira prestavljanje in doda vibracije sedeža. V modelih GT 55 in GT 63 trije vrtljivi gumbi omogočajo vozniku prilagoditve odziv plina, dinamiko vožnje v ovinkih in nadzor oprijema.
Pospešek GT 63 od 0 do 100 km/h je 2,7 sekunde, 200 km/h pa v 7,2 sekunde. S paketom Driver's Package je možna največja hitrost do 270 km/h. GT 53 uporablja dva trajno vzbujena sinhronska motorja s skupno močjo 400 kW (544 KM) in navorom 800 Nm.
Tehnično jedro je 800-voltna baterija z neposredno hlajenimi valjastimi celicami. GT 55 in GT 63 sta na voljo z baterijo z neto kapaciteto 106 ali 128 kWh. GT 53 ima manjšo baterijo. AMG določa največjo zmogljivost polnjenja z enosmernim tokom pri 600 kW oziroma 710 kW. V navedenih testnih pogojih naj bi se baterija od 10 na 80 odstotkov napolnila v 11 oziroma 12 minutah. Po navedbah proizvajalca lahko večja baterija v 10 minutah doda približno 450 kilometrov dosega merjeno po standardiziranem ciklu WLTP.
Doseganje največjih hitrosti polnjenja zahteva ustrezno visokozmogljivo polnilno infrastrukturo. AMG za polnjenje nad 700 kW določa 800-voltne polnilne postaje s 1000 amperi. Pri postaji z močjo 400 kW se čas polnjenja podaljša na 14 minut z manjšo baterijo in 16 minut z večjo. Za zmogljivejše različice AMG pričakuje kombinirani doseg WLTP od 525 do 700 kilometrov, odvisno od opreme in baterije. GT 53 z baterijo s 106 kWh ponuja od 597 do 668 kilometrov.
dezurni@styria-media.si
Ha-ha-ha! Pošljite reklamo Đonđiću ker za nas so dovolj dobra kitajska jajca ;-)