V nadaljevanju preberite:
- Fiat topolino je dolg le 2,53 metra, doseže 45 km/h in z enim polnjenjem prevozi do 75 kilometrov.
- Električno malo miško lahko vozijo že 15-letniki, Fiat pa v njej vidi tudi alternativo skuterjem.
- Slovenski uvoznik ima zanj nenavaden načrt: Topolino bi lahko predelali tudi v vozilo za golfiste.
Topolino, v prevodu pomeni mala miška, je Fiatov pogled na novo dobo mobilnosti. Tako kot originalni topolino iz leta 1936 tudi malček stavi na preprosto uporabo in zabaven videz, po katerem so znani mestni fiati. Topolino je povsem električen, z dolžino le 2,53 metra, le dvema sedežema in dvoje vrat, ter omejitvijo največje hitrosti na 45 kilometrov na uro, cilja na mestne uporabnike. Bodisi družine, ki ga potrebujejo za prevoz otroka na obšolske dejavnosti, skok v trgovino, pa tudi hotelirje. V Sloveniji bi ga radi predelali kar v vozilo, ki ga bodo na terenu uporabljali golfisti. V tem vidijo potencial.
To ni osebni avtomobil, ampak spada v kategorijo L6e - evropska kategorija lahkega štirikolesnika – ki ga lahko v Sloveniji vozijo osebe od dopolnjenega 15 leta naprej z vozniškim dovoljenjem kategorije AM. V primerjavi s skuterjem ima zaprto karoserijo, kar je nadgradnja varnosti, ima tudi varnostne pasove, ni pa varen kot so osebna vozila. Pri Fiatu ga vidijo predvsem kot mestno alternativo skuterjem, saj potnika ščiti pred vremenskimi nevšečnostmi, prav tako pa s končno hitrostjo 45 km/h sledi mestnemu prometu. Izpostavljajo še nizke stroške s polnjenjem baterije in vzdrževanjem vozila.
Pri Fiatu za razliko od podobnih lahkih štirikolesnikov stavijo na trgu na obliko in simpatičnost. Na Fiatovo dediščino mestnih vozil spominjajo krožne luči in kromirani dodatki, tudi pokrovi koles so poklon na original, vozilo ima panoramsko streho, voznikova vrata se odpirajo nazaj, ima dvoje dvižnih stranskih oken (odpiranje navzgor). V kabini je prostor le za dva potnika, voznikov sedež je pomičen, ima tudi za 63 litrov odlagalnih površin. Pred voznikom je zaslon premera 14,5 centimetra (5,7 palca) za prikaz hitrosti in dosega, telefon pa je središče za infotainment.
Uporabnost je mogoče nadgraditi z različnimi dodatki, na primer kovčkom, ki s svojimi merami ustreza prtljažniku na zadku, med dodatno opremo so tudi ventilator s priključkom USB, bluetooth zvočnik, termovka in prevleki za sedeža, ki ju je mogoče uporabiti tudi kot brisači. Na voljo so tudi nalepke za personalizacijo vozila.
Na voljo sta dve izvedenki, na začetku Topolino s trdo streho, kasneje pa bo na voljo tudi različica dolcevita, ki bo z boka odprta in bo imela vrv namesto vrat, imela pa bo tui platneno streho. Dolcevita izžareva počitniški znašaj in je namenjena destinacijam, kjer je vreme bolj prijazno in sonce greje ozračje daljši čas leta. Leta 2027 prihaja tudi tovorna različica.
Za pogon vedno skrbi majhen elektromotor z močjo 6 kW (8,2 KM), kar je ob skupni masi dobrih 400 kilogramov dovolj, da štirikolesnik pospeši do največje hitrosti 45 km/h. Moč se na sprednji kolesi prenaša preko enostopenjskega menjalnika. Baterija s kapaciteto 5,4 kilovatne ure se izprazni po 75 kilometrih vožnje. Vozilo ima vgrajen kabel za polnjenje na 220 V vtičnici. Baterija se napolni v štirih urah. Poraba je po Fiatovih podatkih 8,6 kWh na 100 kilometrov. Med dodatno opremo je tudi vmesnik, ki omogoča polnjenje na 22 kW AC polnilnici.
Maloprodajna cena z DDV za zaprto različico je 9.490 evrov.
Tehnični podatki:
Število sedežev: 2
Prostornina odlagališč: 63 l
Dolžina: 2.535 mm
Širina: 1.400 mm
Višina: 1.530 mm
Medosna razdalja: 1.730 mm
Pogon: električni motor
Število prestav: 1
Največja moč: 6 kW (8,2 KM)
Največji navor: 44 Nm
Največja hitrost: 45 km/h
Pospešek 0–45 km/h: 10 s
Kapaciteta baterije: 7 kWh
Nazivna kapaciteta baterije: 5,4 kWh
Tip baterije: litij-ionska
Čas polnjenja (2,3 kW AC, 0–100 %): 4 ure
Doseg po standardu WMTC: 75 km
Poraba po standardu WMTC: 8,6 kWh/100 km
Masa praznega vozila. 407 kg
Masa praznega vozila s tovorom in baterijo: 559 kg
Največja dovoljena masa: 700 kg
Obračalni krog: 7,2 m
Zadeva je pri nas ze par let! Res pa da pod imenom citroen ami!
Uvoznik naj subvencionira novi krematorij . Ali ni dovolj tega E-sranja na pločnikih in cestah ?