Vodja sindikata pri Volkswagnu Bernd Osterloh poziva Evropsko komisijo, da vzpostavi kvote za polnilne postaje, s katerimi bi posamezne države prepričala, da vzpostavijo ustrezno omrežje za polnjenje e-avtomobilov. 

Avto Leta 2020 bodo električni "stresli" Slovenijo

"Pričakujemo, da bo Evropska unija posameznim državam naložila obveznost izgradnje takšne infrastrukturo v obliki kvot," je v Wolfsburgu dejal vodja delovnega sveta Osterloh. Le, če bo število polnilnih postaj dovolj veliko, se bodo kupci odločili za nakup električnega avtomobila, Osterloha citirajo pri Automobilwoche. S tem bodo posamezne države EU dosegla podnebne cilje, ki si jih je zadala EU, poudarjajo pri sindikatu.

Foto: Newspress Električna polnilnica

Osterloh je še dejal, da za širitev polnilne mreže za električna vozila niso odgovorni proizvajalci avtomobilov. Upravljavci bencinskih črpalk niso avtomobilski proizvajalci, poudarjajo.

Zanimiva izkušnja Z električnim Audijem smo se odpeljali na Vršič in nazaj

V programu za zaščito podnebja, ki jo je sprejela nemška zvezna vlada, naj bi bilo v Nemčiji do leta 2030 milijon javnih polnilnih mest. Za zdaj jih je zgolj okoli 24.000. Po mnenju delovnega sveta VW je Nemčija po številu e-polnilnih mest na 100.000 prebivalcev šele na desetem mestu v Evropi.

Drugačna izkušnja Šel sem v trgovino z električnim jaguarjem I-pace. Napaka!

V EU bodo proizvajalci avtomobilov naslednje leto morali dosegati povprečno omejitev emisij CO2 95 gramov na prevoženi kilometer, sicer bodo sledile visoke kazni. Ta zahteva s strani EU je avto industriji naložila velike investicije v e-mobilnost. Samo VW v načrtu naložb za obdobje od leta 2020 do 2024 načrtuje za okoli 33 milijard evrov investicij v e-mobilnost.

Foto: Volkswagen Volkswagen ID 3 električni avto

Zreče Zreče: Električni i3 v ograjo, gasilci brali navodila

Obenem je prehod na električno mobilnost gospodarsko pomemben za avtomobilsko industrijo in njene dobavitelje.

Svet delavcev VW tudi domneva, da v Nemčiji zaradi prehoda na elektrificirana vozila ogroženih kar okoli 108 tisoč delovnih mest v proizvodnji vozil, po najbolj črnem scenariju pa je v celotni industriji, povezani z avtomobili, ogroženih več kot 400 tisoč delovnih mest, kar močno skrbi sindikate, zato si tudi prizadevajo, da bo prehod na elektromobilnost čim bolj uspešen.