V nadaljevanju preberite:
- Če bi se držali črke zakona, slovenska zakonodaja izrecno prepoveduje izpuščanje volana v avtu med vožnjo. Poleg 300 evrov voznik tvega še 3 kazenske točke.
- Tesla FSD (pod nadzorom) in podobni sistemi konkurentov temeljijo prav na tem, da lahko voznik med vožnjo izpusti volan.
- Kaj na to pravita AVP, ki je dala dovoljenje za uporabo sistema, in kaj policija.
Slovenija je pred kratkim postala šesta država v EU, ki je dovolila izjemo in na podlagi testne dokumentacije nizozemskega organa RDW izdala certifikat, s katerim je pri nas dovoljena uporaba asistenčnega sistema polsamodejne vožnje Tesla FSD (pod nadzorom). Ta lahko povsem prevzame vse funkcije vožnje, vključno s krmiljenjem. Dolžnost voznika ostane, da ves čas pozorno spremlja promet in po potrebi takoj prevzame nadzor nad vozilom. Ključno pri FSD je, da mu ni treba držati rok na volanu, niti upravljati s plin in zavore.
Zakon o pravilih cestnega prometa v 45. členu pa med drugim pravi: "Voznik dvoslednega vozila mora voziti tako, da ne zmanjšuje stabilnosti vozila, zlasti ne sme izpuščati krmila ali se voziti po dveh kolesih."
Zakon predvideva 300 evrov kazni ter stransko sankcijo 3 kazenskih točk.
Uporaba FSD, ne da bi imel voznik stalno roke na volanu, je torej lahko v nasprotju z zakonom, čeprav ga je z blagoslovom ministrstva za infrastrukturo, ki je odgovorno za zakone, pristojna institucija vseeno dovolila.
AVP: odgovor brez odgovora
Na uredništvu revije Jana, kjer so prvi objavili domnevno neskladje z zakonom, so se za odgovore o tem, ali je treba imeti roke tudi pri uporabi FSD obvezno na volanu, obrnili na AVP kot pristojni homologacijski organ, kjer pa so dobili zelo pitijski odgovor: "Voznik mora tudi ob vključeni funkciji ves čas spremljati promet in delovanje sistema ter biti pripravljen na takojšen prevzem nadzora nad vozilom. Samo dejstvo, da sistem FSD Supervised med vožnjo sam izvaja krmiljenje vozila, zato ne pomeni, da voznik lahko zaradi vključene funkcije preneha izpolnjevati obveznosti, ki jih ima kot voznik po slovenski zakonodaji. Sistem je v tej razvojni stopnji namenjen zgolj in samo pomoči in delni razbremenitvi voznika med vožnjo."
Na AVP še dodajajo, da bo konkretno uporabo FSD treba presojati od primera do primera glede na dejanske okoliščine.
Policija za Žurnal24: "Kaznovali bomo."
Na policijo smo se obrnili z vprašanjem, kako bodo glede na črko zakona postopali policisti, ko bodo ustavili oziroma obravnavali voznika, ki je vozil v FSD režimu. Očitno se ne bodo držali homologacije temveč tistega, kar piše v zakonu.
"V primeru, da bo policist osebno zaznal prekršek, ker je voznik med vožnjo povsem izpustil krmilo, sme za omenjeni prekršek izreči globo 300 eur in 3 kazenske točke," je za Žurnal24 povedal predstavnik policije Drago Menegalija.
Tovrstnih prekrškov doslej še niso zaznali, se pa očitno tudi na policiji zavedajo, da je čas povozil zakonodajo. "Bližnja prihodnost in avtomobilski razvoj bosta nedvomno vplivala na potrebo po spremembi predpisov z omenjenega področja, ki je do sedaj pri predlagatelju predpisov nismo izpostavljali," je dodal Menegalija in s tem jasno nakazal, kdo je odgovoren za ureditev stanja.
Strokovnjak: verjetno so preveč hiteli
Prometni strokovnjak Andrej Brglez je za Jano ocenil, da je neskladje med tem, kar zmore FSD in slovenskim zakonom, verjetno rezultat hitenja pri uvajanju nove tehnologije. Homologacijo nizozemskega organa lahko po evropski zakonodaji članice priznajo tako, da velja tudi na njihovem ozemlju, torej v teoriji po celotni EU, kar pa še ne pomeni nujno, da je homologacija v skladu z zakonodajo posameznih članic.
Po Brglezovem mnenju bo moralo infrastrukturno ministrstvo to anomalijo v zakonu čim prej rešiti. Vendar bo moralo ob tem potegniti jasno ločnico med ureditvijo položaja voznikov, ki bodo med vožnjo uporabljali FSD in podobne napovedane sisteme konkurentov, ter med tistimi vozniki, ki vožnji ne bodo namenjali potrebne pozornosti, na primer zaradi uporabe telefona.
"Bilo bi namreč precej nenavadno, če bi v Sloveniji sistem dovolili, hkrati pa bi morali vozniki ... zaradi slovenske zakonodaje med njegovo uporabo še vedno držati roke na volanu," sklene Brglez.
Tesla FSD smo že preizkusili v praksi tudi sami. Preverite, kako se je obnesel v slovenskem prometu.
Slovenska zakonodaja je 100 let za leseno žlico in glede na to, da so ble večino časa leve vlade na …
Ko so mi vdrli v sistem in mi izpraznili denarnico, potem ko sem kliknil na nevarno spletno stran – za …
Tesla tut za dodajanje pri taljenju jekla ni dobra, kaj šele za kej druzga!