V sklopu evropskega ocenjevanja predorov, ki ga je v enajstih državah izvedel nemški avtomobilski klub ADAC, je predor Karavanke tudi v letošnjem varnostnem testu obdržal oceno "zadovoljivo". Predor, ki je bil slabo ocenjen v kategoriji dodatnih izhodov v sili oziroma reševalnih poti, ki jih nima, ter zaradi prešibke osvetlitve, je edini enocevni predor v slovenskem avtocestnem sistemu, ki ga skupaj upravljata slovenska in avstrijska avtocestna družba Dars in Asfinag.

Družbi bosta letos izboljšali osvetlitev v skoraj osem kilometrov dolgem predoru in v njem postavili sistem vodenja prometa. V prihodnjih letih bo obnova zaobjela revizijo prezračevalnega sistema v sredinskem delu predora, zamenjavo sistema za požarno javljanje in nadgraditev tako požarnohidrantnega sistema kot tudi videonadzora ter postavitev videodetekcije.

Test v 31 evropskih predorih

Letos so pri ocenjevanju zabeležili napredek pri avstrijskih in švicarskih predorih, najslabše ocene pa so prejeli norveški in italijanski cestni predori.

Obnova sistemov predora Karavanke bo postopno potekala vse do leta 2019, ko se bo po načrtih končala z dokončanjem gradnje ali ubežnega rova ali pa druge predorske cevi, napovedujejo v Darsu.

Evropski zmagovalec letošnjega ocenjevanja predorov je 1,3 kilometra dolg predor Pont Pla v Andori, kjer je promet tovornih vozil prepovedan. Tokratni že deseti tovrstni test je bil za vsak tretji ocenjevani predor neuspešen. To je najslabši rezultat v zadnjih petih letih. Da bi izpolnili minimalne evropske standarde za varnost v predorih, ki bodo začeli veljati leta 2014, pa bi potrebovali sedem milijard evrov.