Auto Club Europa, oziroma ACE, je testiral deset letnih gum v dimenziji 225/40 R18 XL, ki se običajno uporabljajo na avtomobilih spodnjega srednjega razreda, kakršni so VW golf, škoda octavia ali opel astra. Preskusili so jih v različnih kategorijah: zaviranje na suhi in mokri podlagi, odzivanje na splavanje, vodljivost na suhi in mokri cesti in menjava voznih pasov. Testno vozilo je bil VW golf.
Izkazalo se je, da so bile na prvih mestih še vedno gume uveljavljenih znamk, vendar pa so jih gume kitajskih proizvajalcev Linglonga in Nexena v marsikateri kategoriji že dohitele. Nexenova guma se je denimo odlično izkazala med preskusom splavanja, kjer si je zmagovalne stopničke delila s Falkenovo in Pirellijevo gumo. Nexenova guma se je s splavanjem spopadla celo najbolj uspešno.
Ko gre za vodljivost na suhi cesti, so v prednosti še vedno bile tradicionalne znamke Pirelli, Falken in Michelin. Tudi v subjektivnih testih so prepričale z dobro stabilnostjo v ovinkih, natančno vodljivostjo in zanesljivimi voznimi lastnostmi. Gumi kitajskih proizvajalcev Nexen in Linglong so se v tem primeru izkazale najslabše. Drugače pa je bilo na mokri cesti, kjer je Lingolongova guma dosegla najboljši rezultat.
Med zaviranjem na suhi cesti se je za najboljšo izkazala Bridgestonova guma z zavorno razdaljo 32,85 metra, sledili pa sta ji Continentalova s 33,16 metra in Michelinova s 33,37 metra. Avtomobil z Nexenovimi gumami se je ustavil po 34,73 metra, kar je bila najdaljša zavorna razdalja. ACE pri tem poudarja, da so vse gume dejansko dosegle dobre rezultate in slabih ni bilo.
Med zaviranjem z 80 kilometrov na uro na mokri cesti so se pokazale največje razlike. Avtomobil s Continentalovimi gumami se je namreč ustavil po 24,51 metra, z Bridgestonovimi po 24,79 metra, z Linglongovimi pa po 25,38 metra. Nexenove so spet bile najslabše in tokrat z večjo razliko, saj se je avtomobil ustavil šele po 28,34 metra.
Kljub pozitivnim rezultatom kitajskih gum je skupni seštevek točk pokazal, da gume tradicionalnih znamk še vedno zagotavljajo najboljše splošne lastnosti. ACE sicer ne izvaja testiranja dolgotrajne uporabnosti gum, ki je pomembna kategorija v testih, ki jih izvaja AMZS oziroma ADAC, in v tej kategoriji se kitajske gume niso nikoli dobro izkazale. Vendar pa se je izkazalo tudi, da kitajski proizvajalci očitno veliko časa posvečajo razvoju in izboljšujejo svojo ponudbo.
Goodyear F1 je tako padel?! Včasih je bila to najboljša guma!