BAIC je kratica za Beijing Automotive Group Co. s sedežem v kitajski prestolnici, gre pa za šestega največjega avtomobilskega proizvajalca na Kitajskem, ki deluje že od leta 1969. Skupina je leta 2023 izdelala okrog 1,7 milijona vozil.
V svoji zgodovini je sodelovala s proizvajalcem avtomobilov znamke Jeep. Dve tovarni je zgradilo v sodelovanju z Mercedesom-Benzom, dve pa s Hyundaijem. Veliko vlaga tudi v raziskave in v razvoj novih tehnologij, ki jih razvija več kot 4.000 inženirjev. Letošnje leto bodo za raziskave in razvoj namenili okrog 1,7 milijarde evrov, do leta 2030 pa nameravajo skupni vložek povečati na 12 milijard evrov.
Na poti k avtonomni vožnji
Danes avtomobile prodaja pod lastnimi znamkami Beijing, BAW, ChaQe in Foton Motor, proizvaja tudi skupne modele z Mercedesom-Benzom in Hyundaijem ima pa tudi namensko znamko električnih vozil Arcfox. Njihov program poleg osebnih in terenskih vozil med drugim obsega tudi gospodarska in vojaška vozila ter kmetijsko opremo. V Pekingu med drugim v sodelovanju s kitajskim ponudnikom storitev Baidujem razvijajo tudi avtonomna električna vozila.
Znamka, ki je v Evropi že prisotna v Nemčiji, Španiji, Belgiji, Franciji, Poljski in Rusiji zdaj preko podjetja Plan-net začenja tudi svojo prisotnost v Sloveniji, poleg nje pa še v Hrvaški, Bosni in Hercegovini, Kosovu in Romuniji. V Sloveniji bo zanamka v začetku prisotna z desetimi prodajno-servisnimi saloni v Murski Soboti, Lenartu, Mariboru, Radljah ob Dravi, Celju, Brezovici, Novi Gorici, Novem mestu in na dveh mestih v Ljubljani.
V začetku bo ponujala dva križanca s prednjim pogonom in 130-kilovatnim 1,5-litrskim turbobencinskim štirivaljnikom v kombinaciji s sedemstopenjskim dvosklopčnim menjalnikom.
Manjši 4, 620 metra dolgi križanec BAIC X55 bo nastopal v razširjenem segmentu C SUV. S ceno 29.900 evrov bo nastopal proti tekmecem, kot so opel grandland, hyundai tucson, MG HS, renault austral, kia sportage in "hišna konkurenca" iz ponudbe podjetja Plan-net auto forthing T5 evo in dongfeng mage. Večji je 4,745 metra dolgi križanec BAIC X7, ki s ceno 31.900 nastopa v segmentu D SUV, kjer mu nasproti stojijo avtomobili, kot so donfeng huge, volkswagen tayron, KGM torres, nissan X-trail, honda CR-V in škoda kodiaq.
V prihodu sta še dva modela s štirikolesnim pogonom in blagim hibridnim pogonom z močjo 206 kilovatov. Prvi je 4.730 metra dolgi križanec BJ 30 4WD, ki bo na slovenskem trgu na voljo za 35.900 evrov, drugi pa 5,040 metra dogi križanec BJ 60 4WD, ki ga bo mogoče kupiti za 50.900 evrov. V prihodnosti pri podjetju Plan-net auto načrtujejo tudi prodajo električnih vozil znamke Arcfox.
Uspešen nastop
Na predstavitvi znamke BAIC je bilo nekaj povedanega tudi dosedanji izkušnji s prodajo vozil znamke Dongfeng. Znamka je pred dobrim mesecem na Nizozemskem odprla centralno skladišče rezervnih delov na Nizozemskem, iz katerega se oskrbuje tudi Plan-netovo lokalno skladišče v Kamniku pod Krimom, ki je oskrbljeno z vsemi potrebnimi deli, z lokacije pa je na voljo tudi poprodajna podpora njihovim lokalnim partnerjem.
Znamka Dongfeng ima v Sloveniji trenutno 21 prodajno-servisnih mest, dobivajo pa tudi nove ponudbe za sodelovanje, večinoma od prodajalcev, ki že sodelujejo z več znamkami. Poleg Slovenije so se že uveljavili v Bosni in Hercegovimi, pred kratkim pa so dejavnost razširili tudi v Črno goro, Kosovo in Albanijo.
Med novimi vozili na trgu izpostavljajo električno športno limuzino forthing S7, ki je na voljo za 34.900 evrov. V primeru odštete subvencije in davka na dodano vrednost se ji cena okvirno zmanjša na 22.400 evrov, zaradi česar bo zanimiva za podjetja.
Tu sta tudi športna limuzina z bencinskim motorjem dongfeng shine, ki bi s ceno 21.900 evrov in močjo 145 kilovatov lahko bila zanimiva za mlade voznike, in športni terenec dongfeng mage, za katerega je treba odšteti 24.900 evrov. V segmentu do 30.000 evrov je še 100 evrov cenejši večji športni terenec dongfeng huge.
Električnih skoraj toliko kot bencinskih
O izkušnjah dobrega pol leta po otvoritvi centra v Kamniku pod Krimom smo povprašali direktorja Marka Femca. Pravi, da se je lokacija izkazala za dobro, predvsem zato, ker imajo dovolj prostora za osebje in vozila, ki jim omogočajo normalno delovanje. Njihovi partnerji pa so spoznali, da so vozila kakovostna in z ugodnimi cenami in da se z njimi splača sodelovati.
Načrti so ambiciozni, zato ne ostajajo na majhnem slovenskem trgu, ampak se podajajo na ostale trge. Zanimalo nas je, kako v ostalih državah sprejemajo električne avtomobile, ki so se v Sloveniji že precej uveljavili. Femc pravi, da so balkanski trgi za enkrat še "bencinski". Električnim avtomobilom so sicer najbolj naklonjeni v Albaniji, v ostalih državah pa je vse bolj ali manj odvisno od državnih subvencij.
V slovenski prodaji pa električni avtomobili dosegajo skoraj polovični delež prodaje, kar je 50 do 70 vozil na mesec. Najbolj izpostavljen je majhen električni avtomobil dongfeng box. Zanimalo nas je, kako uspešen je, glede na to, da je v zadnjega pol leta dobil kar nekaj tekmecev. Femc pravi,da je uspešen, ker za svojo ceno še vedno ponuja več od tekmecev. Oblika je simpatična, v opremo pa je vključeno vse, kar je na voljo. Pri njih namreč ne ponujajo dodatne opreme, ampak je vse vključeno v oglaševano ceno.
Kupci električnih avtomobilov se pri njih pogosto odločajo tudi za storitev z vključeno domačo polnilnico in njeno montažo, vse več strank pa se odloči tudi za nakup sončne elektrarne.
🍓 Vroča dekleta čakajo na vas na 👉 𝗦𝗲𝘅𝘁𝗼.𝗹𝗶𝗳𝗲