Hrvaški spletni portal Autoklub je objavil osnutek novega zakona o cestninjenju na Hrvaškem, ki je bil v preteklem mesecu predmet javne razprave. Dolgo pričakovani novi sistem cestninjenja avtocest na Hrvaškem naj bi začel v praksi veljati najkasneje 1. novembra 2026.
Takrat bodo namreč začele veljati številne nove določbe o pobiranju in nadzoru pobiranja cestnine, ki jih predvideva osnutek. Na Hrvaškem se sprašujejo, ali bo vsem koncesionarjem uspelo zgraditi potrebno infrastrukturo, postaviti nove cestninske portale in organizirati nadzor, kot je predvideno v zakonu. Zato ne izključujejo možnih zamud.
Kot piše Autoklub je vendarle jasno, da se od konca prihodnjega leta ne bodo mogli več zateči k fizičnemu cestninjenju, temveč se bodo morali vsi vključiti v elektronski sistem cestninjenja. Znano je, da bodo vozniki lahkih vozil, tj. motornih koles, avtomobilov in tovornjakov, katerih največja dovoljena masa ne presega 3,5 tone, lahko izbirali med uporabo modela cestninjenja z branjem registrske tablice ali z napravo ENC, medtem ko bodo vozniki težkih vozil cestnino lahko plačevali izključno z elektronsko napravo ENC.
Ne glede na to, kateri model plačila bodo vozniki izbrali, bodo morali ob registraciji vnesti svojo registrsko številko, kar pomeni, da bo vsak račun in vneseni način plačila zajemal le eno registracijo. Souporaba ene naprave ETC med več uporabniki, kar je bila prej običajna praksa, bo stvar preteklosti. Če ima družina ali podjetje tri avtomobile in se vsak od njih uporablja za vožnjo po avtocesti, bo treba vse tri ločeno registrirati v elektronskem sistemu cestninjenja.
Vinjet Hrvaška ne želi
Nekateri so v javni razpravi zahtevali uvedbo vinjete; ta možnost je bila, kot piše Autoklub, že zdavnaj prečrtana. Hrvaški mediji pojasnjuje, da ministrstvo za morje, promet in infrastrukturo zagovarja idejo, da je zaračunavanje na kilometer pravičnejše od zaračunavanja na podlagi časa - ne glede na prakso v sosednjih državah, tudi v Sloveniji. Ob tem navajajo izjave ministrstva za morje, promet in infrastrukturo, da bodo z uvedbo novega cestninskega sistema in odstranitvijo cestninskih postaj odpravili zastoje na avtocestah.
Autoklub ob tem navaja, da nikoli niso opazili, da bi se Slovenci, Avstrijci, Madžari ali Slovaki podali na ulice in zahtevali odpravo vinjet in uvedbo cestnin po hrvaškem vzoru. Ugibajo, da zato, ker na primer za celoletno vožnjo po avtocesti plačajo enako kot za trismerno povratno vožnjo na odseku Zagreb-Split.
Novi elektronski sistem cestninjenja bo zahteval nadzornike cestninjenja, saj pobiranja cestnin na okencih cestninskih postaj ne bo več. Zanimivo je, da končni osnutek zakona določa, da bodo za nadzor plačevanja cestnin poleg uradnih nadzornikov, ki bodo promet spremljali v 74 belih avtomobilih, opremljenih z modrimi nalepkami in elektronskimi znaki »sledi mi«, za nadzor po celotnem avtocestnem omrežju odgovorni tudi policisti in celo cariniki.
Vsakega, ki ga bodo vožnji po avtocesti zalotili brez vpisane registracije v elektronski sistem cestninjenja, bodo zaračunali cestnino za že prevoženi odsek, hkrati pa tudi globo v višini 120 evrov. Za pravne osebe so predvidene še strožje kazni. Podjetja, ki pred vožnjo po avtocesti ne bodo registrirala svojih vozil v elektronskem sistemu cestninjenja ali ne bodo zagotovila čitljivosti registrskih tablic, bodo lahko oglobljena s položnico v višini do 1300 evrov.
nekaj kar laufa in nese zlata jajca se ne menja
Zakaj zavajate z HR vinjet ne zeli??? Pritisk Bruslja zahteva ukinitev vinjet…ja tudi na SLO in Avstrijo se izvaja ta pritisk…ko bo avstrija popustila bomo tudi mi jih ukinli!