Namestnik direktorja JP Energetika Ljubljana Srečko Trunkelj je poudaril pomen prelomnega trenutka: "Danes smo priča pomembni prelomnici. Ne odpiramo zgolj prve javne večsistemske vodikove polnilnice v Sloveniji, danes odpiramo polnilni park za alternativna goriva mobilnosti, ki po svojem pomenu bistveno presega svojo fizično velikost."
Polnilnica ima zmogljivost 160.000 kg vodika letno in dve priključni mesti, polnijo se lahko osebna in tovorna vozila ter avtobusi.
Po njegovih besedah gre za konkretno infrastrukturo prihodnosti. "Brez pretiravanja lahko rečemo, da danes doživljamo prihodnost v sedanjem času. Prihodnost, v kateri mobilnost ni breme za okolje, temveč je del rešitve," je poudaril Trunkelj.
Gre za javno polnilnico, ki ne bo namenjena zgolj avtobusom LPP-ja, pač pa tudi osebnim avtomobilom na vodik. Tako smo na predstavitvi lahko videli tudi enega izmed takšnih avtomobilov, gre za toyoto mirai.
Direktor Ljubljanskega potniškega prometa Rok Vihar je izpostavil, da današnji korak pomeni začetek brezemisijske mobilnosti v Ljubljani. V LPP ob podpori ljubljanskega župana Zorana Jankovića ne skrivajo ambicioznih načrtov. "V Ljubljani smo si zadali zelo ambiciozen cilj, da bomo do leta 2030 javni potniški promet naredili ogljično nevtralen," je povedal in ob tem je poudaril, da imajo v Ljubljani že zdaj precejšnje število električnih avtobusov (cilj za leto 2026 je 28 elektirčnih avtobusov), avtobusov na metan, ki jih bodo predelali za uporabo biometana, zdaj pa v vozni park dodajajo še osem avtobusov na vodik. "In tak mešan pristop, tako imenovan komplementaren pristop, je ključen, da v tem podnebnem okolju, ki leži Ljubljana, lahko zanesljivo dosežemo cilje brezemisijske mobilnosti," je podčrtal in izpostavil vodik kot ključen kot energijski vektor, ker omogoča shranjevanje večje količine energije na bistveno daljše časovno obdobje kot npr. baterijski polnilniki.
Državna sekretarka na ministrstvu za okolje, podnebje in energijo Tina Sršen je poudarila, da so brezemisijska vozila v mestnem javnem potniškem prometu eden izmed ključnih ukrepov, ki se ga zavedajo tudi na ministrstvu. "Prinaša zelo konkretne učinke, koristi za ljudi, ki živijo v mestih, prinaša torej čistejši zrak, prinaša manj hrupa, izboljšuje javni prostor, izboljšuje zdravje ljudi, ki v mestu živijo," je poudarila in razkrila, da so občinam v zadnjih letih za to namenili 88 milijonov evrov javnih sredstev.
dezurni@styria-media.si
To z vodikom je en drag špas - sploh v mestu. Ali bo vodik res brezogljičen, ali le predelan iz zemeljskega plina... Iz kje ga bodo vozili... Raje bi kupili navadne električne avtobuse. To, da se jim gre za čist… ...prikaži več zrak pa itak nihče ne verjame - dokler forsirajo sežigalnico za smeti iz cele zahodne Slovenije na Barju!
Stanezice so eno uro iz LJ! Ko da bi petrol sel delat pumpo na AC Barje v Podpeč!!