Turbodizelski motorji so bili kar četrt stoletja najbolj priljubljena alternativa predvsem za voznike, ki so opravljali veliko kilometrov. Priljubljeni so postali v devetdesetih letih in ostali pomembna alternativa bencinskim vse do leta 2015, ko je senco nanje vrgla zloglasna afera Dieselgate.
V vsem tem času so se vrstile tudi srdite debate o tem, kateri turbodizelski motor je dejansko najboljši in te niso pojenjale niti v zadnjih letih, ko so dizelski motorji že precej v zatonu. Nekateri vozniki prisegajo na motorje TDI iz Volkswagnove skupine, drugi postavljajo na prestol vzdržljivost Fiatovih motorjev JTD, lastniki francoskih avtomobilov pa prisegajo na motorje HDi. Res pa je, da so vsi turbodizelski motorji uspešno združevali nizko porabo goriva, razumne stroške vzdrževanja in zanesljivost, zato so avtomobili z njimi brez težav prevozili več sto tisoč kilometrov.
Izkušeni španski mehanik s tehničnih pregledov Pedro Bastide, ki svoje prispevke objavlja tudi na Instagramu in Tik toku, se strinja, da so vsi turbodizelski motorji dobri, najboljši pa po njegovem mnenju prihaja z Japonske. Zanimivo je, da se je dejansko vgrajeval v nemške avtomobile.
Motor je dejansko razvila GM-ov japonski član Isuzu, gre pa za 1,7-litrski vrstni štirivaljnik, ki so ga pri Isuzuju razvili konec 1990-ih let. Motor so razvili v okviru koncerna General Motors, za Evropo pa so ga dejansko izdelovali na Poljskem, kamor so motorne bloke vozili z Japonske. Motor je v različnih verzijah razvijal moč pod 65 do 130 'konjev', vgrajevali pa so ga med drugim v opel corso, astro, merivo in zafiro, chevrolet cruze in tudi v hondo civic.
Bastide je svoje mnenje podkrepil z izkušnjami z družinskim avtomobilom, opel astro, ki je v njegovi lasti že od leta 2010. Pravi, da so z astro do zdaj prevozili že več kot 270.000 kilometrov in nikoli niso imeli resnih težav z zanesljivostjo in zmogljivostmi. Bastide je izpostavil tudi izjemno učinkovit kompresor klimatske naprave, čigar učinkovitost je primerjal s tistimi v tovornjakih.
Res je, moj je obrnil 400.000km. Prva sklopka in turbina...... Top motor
Ja, če je pa na tik toku objavljeno, potem pa res mora biti res.
Yep, Hondin 2.2 zmaha! In ketnico ima ;-)