Letošnje poročilo o zanesljivosti avtomobilov, ki so ga pri nemški ustanovi za izvajanje tehničnih pregledov SÜV kot že vrsto let do sedaj pripravili v sodelovanju z revijo Autobild, že vsebuje več električnih avtomobilov.
Fiat 500e
Direktor ustanove TÜV Joachim Bühler je prisotnost vse več električnih avtomobilov v statistiki pripisal vse večjemu zaupanju voznikov v električne avtomobile. Dodal je, da število prevoženih kilometrov dokazuje, da lastniki avtomobile uporabljajo tudi za daljše poti, zato postajajo primerljivi z avtomobili z motorji z notranjim zgorevanjem.
Čeprav prevladuje mnenje, da je električne avtomobile laže vzdrževati od termičnih, to ne drži vedno. Na tehničnih pregledih so se kot tipične napake pokazale okvare vpetja koles, korozija in delovanje zavor, presenetljivo pa tudi težave z lučmi. Medtem, ko se podvozje hitreje izrablja zaradi večje mase električnih vozil, so torne zavore zaradi regenerativnega zaviranja dejansko manj v uporabi. Luči pa se kvarijo v enaki meri kot na avtomobilih s termičnimi motorji.
Tesla Y
Kljub temu, da imajo pogonski sklop električnih vozil manj okvar in jim ni treba opravljati meritev izpušnih plinov, njihovi lastniki ne smejo zanemarjati rednega vzdrževanja, med katerimi se lahko pokažejo tudi tehnične napake, ki bi jih sicer odkrili šele na tehničnih pregledih. To se je pokazalo predvsem na primeru tesel model 3 in Y, ki nimata predpisanih servisnih pregledov. Tesla model Y se je s 17,3 odstotka neopravljenih tehničnih pregledov uvrstil celo na zadnje, 110. mesto v starostni kategoriji dve- do triletnih vozil.
Za najbolj zanesljiv električni avtomobil se je 3,5-odstotnim deležem neopravljenih tehničnih pregledov izkazal mini cooper SE, s 4 odstotki mu je sledil audi Q4 e-tron, s 4,2 odstotka pa fiat 500e. Z rezultatom modelov ID.3 in ID.4/ID.5 so lahko zadovoljni tudi pri Volkswagnu, malo manj pa pri Škodi z enyaqom in Dacii s springom.
VW ID.3
Električna vozila so postala dovolj zanesljiva, da se lahko dnevno vozimo v službo in na ostalih krajših razdaljah. Problem je samo polnjenje. Oligarh in ostali oblastniki so namreč uvedli sistem, ki spodbuja varčevanje, kar pa se ne sklada z velikimi… ...prikaži več tokovi, ki jih ti avtomobili potrebujejo za polnjenje. Naj zagotovijo v nočnem času poceni elektriko in omrežnino, pa jih bo kmalu večina na cesti, dokler pa se finančno ne izplača je to samo za eko zanesenjake...
kdo bo kupil 10 let star avto na baterijo ki je že zdavnaj iztrošena